重庆交通大学学报（自然科学版）
重慶交通大學學報（自然科學版）
중경교통대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2011年
6期
1318-1322,1352
,共6页
袁明%凌天清%张睿卓%房刚
袁明%凌天清%張睿卓%房剛
원명%릉천청%장예탁%방강
道路工程%复合式路面%剪应力%剪切角%非线性优化
道路工程%複閤式路麵%剪應力%剪切角%非線性優化
도로공정%복합식로면%전응력%전절각%비선성우화
复合式路面的常见病害常表现为层间剪切滑移破坏.选取典型的水泥混凝土下面层、黏结层、沥青混凝土上面层为一整体,应用BISAR3.0程序,计算分析了复合式路面层间最大剪应力、剪切角及其对温度、结构层厚度、材料模量、行车荷载等参数的敏感性.结果表明:AC层厚度、黏结层模量、行车荷载对层间剪应力、剪切角影响显著,当黏结层厚度由6 mm变为16 mm时,层间最大剪应力降低48.85％,剪切角降低11.29％；同时,综合分析黏结层厚度对层间剪应力、层间抗拉拔性能的影响,确定黏结层的合理厚度约为3 mm.应用MATLAB软件surf、fminsearch 工具绘出层间剪应力、剪切角分别与AC层厚度、黏结层模量的三维曲面图,并进行非线性优化拟合出3者之间的函数关系.
複閤式路麵的常見病害常錶現為層間剪切滑移破壞.選取典型的水泥混凝土下麵層、黏結層、瀝青混凝土上麵層為一整體,應用BISAR3.0程序,計算分析瞭複閤式路麵層間最大剪應力、剪切角及其對溫度、結構層厚度、材料模量、行車荷載等參數的敏感性.結果錶明:AC層厚度、黏結層模量、行車荷載對層間剪應力、剪切角影響顯著,噹黏結層厚度由6 mm變為16 mm時,層間最大剪應力降低48.85％,剪切角降低11.29％；同時,綜閤分析黏結層厚度對層間剪應力、層間抗拉拔性能的影響,確定黏結層的閤理厚度約為3 mm.應用MATLAB軟件surf、fminsearch 工具繪齣層間剪應力、剪切角分彆與AC層厚度、黏結層模量的三維麯麵圖,併進行非線性優化擬閤齣3者之間的函數關繫.
복합식로면적상견병해상표현위층간전절활이파배.선취전형적수니혼응토하면층、점결층、력청혼응토상면층위일정체,응용BISAR3.0정서,계산분석료복합식로면층간최대전응력、전절각급기대온도、결구층후도、재료모량、행차하재등삼수적민감성.결과표명:AC층후도、점결층모량、행차하재대층간전응력、전절각영향현저,당점결층후도유6 mm변위16 mm시,층간최대전응력강저48.85％,전절각강저11.29％；동시,종합분석점결층후도대층간전응력、층간항랍발성능적영향,학정점결층적합리후도약위3 mm.응용MATLAB연건surf、fminsearch 공구회출층간전응력、전절각분별여AC층후도、점결층모량적삼유곡면도,병진행비선성우화의합출3자지간적함수관계.
