航空材料学报
航空材料學報
항공재료학보
JOURNAL OF AERONAUTICAL MATERIALS
2005年
2期
32-37
,共6页
刘洪喜%汤宝寅%王浪平%王小峰%王宇航%于永澔
劉洪喜%湯寶寅%王浪平%王小峰%王宇航%于永澔
류홍희%탕보인%왕랑평%왕소봉%왕우항%우영호
全方位离子注入(PIII)%离子束增强沉积(IBED)%2Cr13不锈钢%耐磨耐蚀性能
全方位離子註入(PIII)%離子束增彊沉積(IBED)%2Cr13不鏽鋼%耐磨耐蝕性能
전방위리자주입(PIII)%리자속증강침적(IBED)%2Cr13불수강%내마내식성능
对2Cr13不锈钢表面进行了等离子体浸没离子注入(PIII)与离子束增强沉积(IBED)复合强化处理.对强化后的试样进行了俄歇电子能谱(AES)、X光电子能谱(XPS)分析及显微硬度、摩擦磨损和耐腐蚀性能测试.结果表明,处理后的试样表面层中含有强化相TiN和CrN;与基体相比,被处理试样的显微硬度显著增大,最大增幅达80.4%;摩擦系数降至0.2～0.3,磨痕宽度最大减少了近4倍;腐蚀电位最大提高了5倍,腐蚀电流密度减少了26倍.磨损中粘着现象大大减轻,耐磨耐蚀性能得到了显著改善.
對2Cr13不鏽鋼錶麵進行瞭等離子體浸沒離子註入(PIII)與離子束增彊沉積(IBED)複閤彊化處理.對彊化後的試樣進行瞭俄歇電子能譜(AES)、X光電子能譜(XPS)分析及顯微硬度、摩抆磨損和耐腐蝕性能測試.結果錶明,處理後的試樣錶麵層中含有彊化相TiN和CrN;與基體相比,被處理試樣的顯微硬度顯著增大,最大增幅達80.4%;摩抆繫數降至0.2～0.3,磨痕寬度最大減少瞭近4倍;腐蝕電位最大提高瞭5倍,腐蝕電流密度減少瞭26倍.磨損中粘著現象大大減輕,耐磨耐蝕性能得到瞭顯著改善.
대2Cr13불수강표면진행료등리자체침몰리자주입(PIII)여리자속증강침적(IBED)복합강화처리.대강화후적시양진행료아헐전자능보(AES)、X광전자능보(XPS)분석급현미경도、마찰마손화내부식성능측시.결과표명,처리후적시양표면층중함유강화상TiN화CrN;여기체상비,피처리시양적현미경도현저증대,최대증폭체80.4%;마찰계수강지0.2～0.3,마흔관도최대감소료근4배;부식전위최대제고료5배,부식전류밀도감소료26배.마손중점착현상대대감경,내마내식성능득도료현저개선.
