铁道学报
鐵道學報
철도학보
2008年
4期
65-70
,共6页
卢超%黎连修%涂占宽%邹定强
盧超%黎連脩%塗佔寬%鄒定彊
로초%려련수%도점관%추정강
钢轨%滚动接触疲劳%次表面纵波%表面开口裂纹%边界元方法%声场特性
鋼軌%滾動接觸疲勞%次錶麵縱波%錶麵開口裂紋%邊界元方法%聲場特性
강궤%곤동접촉피로%차표면종파%표면개구렬문%변계원방법%성장특성
由滚动接触疲劳引起的钢轨表面裂纹已成为目前铁路在役钢轨无损检测中的重要问题.在现有铁路钢轨超声检测设备的基础上,可采用超声次表面纵波对钢轨表面裂纹进行检测.本文应用边界元方法(BEM)对钢轨中的次表面纵波的传播特性进行分析并进行了实验测试.通过数值分析,清楚显示了次表面纵波在钢轨头中的传播过程,给出了钢轨头中次表面纵波的主声束指向特性,计算结果表明次表面纵波主声束能量在钢轨头中可波及15～18 mm深度范围,实验测试与数值分析结果基本吻合.本文的研究结果对开发钢轨表面裂纹的超声次表面纵波检测方法具有一定的指导意义.
由滾動接觸疲勞引起的鋼軌錶麵裂紋已成為目前鐵路在役鋼軌無損檢測中的重要問題.在現有鐵路鋼軌超聲檢測設備的基礎上,可採用超聲次錶麵縱波對鋼軌錶麵裂紋進行檢測.本文應用邊界元方法(BEM)對鋼軌中的次錶麵縱波的傳播特性進行分析併進行瞭實驗測試.通過數值分析,清楚顯示瞭次錶麵縱波在鋼軌頭中的傳播過程,給齣瞭鋼軌頭中次錶麵縱波的主聲束指嚮特性,計算結果錶明次錶麵縱波主聲束能量在鋼軌頭中可波及15～18 mm深度範圍,實驗測試與數值分析結果基本吻閤.本文的研究結果對開髮鋼軌錶麵裂紋的超聲次錶麵縱波檢測方法具有一定的指導意義.
유곤동접촉피로인기적강궤표면렬문이성위목전철로재역강궤무손검측중적중요문제.재현유철로강궤초성검측설비적기출상,가채용초성차표면종파대강궤표면렬문진행검측.본문응용변계원방법(BEM)대강궤중적차표면종파적전파특성진행분석병진행료실험측시.통과수치분석,청초현시료차표면종파재강궤두중적전파과정,급출료강궤두중차표면종파적주성속지향특성,계산결과표명차표면종파주성속능량재강궤두중가파급15～18 mm심도범위,실험측시여수치분석결과기본문합.본문적연구결과대개발강궤표면렬문적초성차표면종파검측방법구유일정적지도의의.
