燃烧科学与技术
燃燒科學與技術
연소과학여기술
JOURNAL OF COMBUSTION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2011年
1期
29-34
,共6页
胡顺堂%谢辉%陈韬%赵华
鬍順堂%謝輝%陳韜%趙華
호순당%사휘%진도%조화
汽油机%无节气门%负荷控制%燃油经济性%可变升程
汽油機%無節氣門%負荷控製%燃油經濟性%可變升程
기유궤%무절기문%부하공제%연유경제성%가변승정
为了降低汽油机部分负荷泵气损失,改善燃油经济性,在自主开发的进排气门升程和相位全可变的4VVAS(4 variable valve actuation system)单缸汽油机上开展了可变进气门升程控制负荷的试验研究,研究了进气门升程对进气量和负荷的控制作用以及进气门升程控制对泵气损失以及燃烧过程的影响,比较分析了采用可变进气门升程对汽油机性能的影响.研究结果表明.保持节气门全开,通过采用进气门升程调整的负荷控制方式,与节气门控制负荷方式相比,部分负荷的泵气损失可以降低20%～30%,指示燃油消耗率降低3%～12%,中低转速下机械损失也有所降低.但是燃烧过程持续期会变长,影响了燃油经济性的进一步改善.
為瞭降低汽油機部分負荷泵氣損失,改善燃油經濟性,在自主開髮的進排氣門升程和相位全可變的4VVAS(4 variable valve actuation system)單缸汽油機上開展瞭可變進氣門升程控製負荷的試驗研究,研究瞭進氣門升程對進氣量和負荷的控製作用以及進氣門升程控製對泵氣損失以及燃燒過程的影響,比較分析瞭採用可變進氣門升程對汽油機性能的影響.研究結果錶明.保持節氣門全開,通過採用進氣門升程調整的負荷控製方式,與節氣門控製負荷方式相比,部分負荷的泵氣損失可以降低20%～30%,指示燃油消耗率降低3%～12%,中低轉速下機械損失也有所降低.但是燃燒過程持續期會變長,影響瞭燃油經濟性的進一步改善.
위료강저기유궤부분부하빙기손실,개선연유경제성,재자주개발적진배기문승정화상위전가변적4VVAS(4 variable valve actuation system)단항기유궤상개전료가변진기문승정공제부하적시험연구,연구료진기문승정대진기량화부하적공제작용이급진기문승정공제대빙기손실이급연소과정적영향,비교분석료채용가변진기문승정대기유궤성능적영향.연구결과표명.보지절기문전개,통과채용진기문승정조정적부하공제방식,여절기문공제부하방식상비,부분부하적빙기손실가이강저20%～30%,지시연유소모솔강저3%～12%,중저전속하궤계손실야유소강저.단시연소과정지속기회변장,영향료연유경제성적진일보개선.
