中国制造业信息化
中國製造業信息化
중국제조업신식화
MANUFACTURING INFORMATION ENGINEERING OF CHINA
2011年
17期
45-47
,共3页
定位参数%运动特性%优化设计
定位參數%運動特性%優化設計
정위삼수%운동특성%우화설계
以多刚体系统动力学理论为基础,利用软件ADAMS建立某型车多体动力学参数化仿真模型.通过改变结构参数、载荷等参数数值,分析前轮定位参数在不同工作状态下的运动特性.最后,以车轮跳动过程中车轮摆角最小、汽车行驶过程中前轮外倾角值接近0°为优化目标对前轮定位参数进行了设计研究.设计结果表明:该设计方法优于传统的经验公式设计方法.
以多剛體繫統動力學理論為基礎,利用軟件ADAMS建立某型車多體動力學參數化倣真模型.通過改變結構參數、載荷等參數數值,分析前輪定位參數在不同工作狀態下的運動特性.最後,以車輪跳動過程中車輪襬角最小、汽車行駛過程中前輪外傾角值接近0°為優化目標對前輪定位參數進行瞭設計研究.設計結果錶明:該設計方法優于傳統的經驗公式設計方法.
이다강체계통동역학이론위기출,이용연건ADAMS건립모형차다체동역학삼수화방진모형.통과개변결구삼수、재하등삼수수치,분석전륜정위삼수재불동공작상태하적운동특성.최후,이차륜도동과정중차륜파각최소、기차행사과정중전륜외경각치접근0°위우화목표대전륜정위삼수진행료설계연구.설계결과표명:해설계방법우우전통적경험공식설계방법.
