机械设计
機械設計
궤계설계
Journal of Machine Design
2012年
4期
63-68
,共6页
风力发电机%齿轮传动系统%动力学模型%动态响应%实验测量
風力髮電機%齒輪傳動繫統%動力學模型%動態響應%實驗測量
풍력발전궤%치륜전동계통%동역학모형%동태향응%실험측량
运用达朗伯原理建立了风电齿轮箱传动系统的纯扭转集中参数动力学模型,箱体模型采用有限元法建立,通过作用在箱体支撑孔上的轴承力建立了齿轮箱动力学模型.采用龙格-库塔法求解了传动系统的轮齿动态啮合力,计算了箱体在动态啮合力作用下的振动响应.同时对齿轮箱进行了实验测量,并把测量得到的齿轮箱振动响应数据和模型计算的结果进行了对比,验证了模型的正确性.通过这些分析,为风电齿轮箱动态设计中减少振动噪声、提高承载能力与可靠性奠定了基础.
運用達朗伯原理建立瞭風電齒輪箱傳動繫統的純扭轉集中參數動力學模型,箱體模型採用有限元法建立,通過作用在箱體支撐孔上的軸承力建立瞭齒輪箱動力學模型.採用龍格-庫塔法求解瞭傳動繫統的輪齒動態齧閤力,計算瞭箱體在動態齧閤力作用下的振動響應.同時對齒輪箱進行瞭實驗測量,併把測量得到的齒輪箱振動響應數據和模型計算的結果進行瞭對比,驗證瞭模型的正確性.通過這些分析,為風電齒輪箱動態設計中減少振動譟聲、提高承載能力與可靠性奠定瞭基礎.
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