汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2003年
5期
444-446,450
,共4页
氢燃料发动机%最优控制模型%模糊神经网络
氫燃料髮動機%最優控製模型%模糊神經網絡
경연료발동궤%최우공제모형%모호신경망락
在试验研究的基础上,提出了氢发动机的优化控制策略,建立以点火提前角、喷氢提前角和喷氢量为控制变量,分别以动力性、经济性为性能指标泛函,以模糊神经网络为求解工具的最优控制模型.
在試驗研究的基礎上,提齣瞭氫髮動機的優化控製策略,建立以點火提前角、噴氫提前角和噴氫量為控製變量,分彆以動力性、經濟性為性能指標汎函,以模糊神經網絡為求解工具的最優控製模型.
재시험연구적기출상,제출료경발동궤적우화공제책략,건립이점화제전각、분경제전각화분경량위공제변량,분별이동력성、경제성위성능지표범함,이모호신경망락위구해공구적최우공제모형.
