机车车辆工艺
機車車輛工藝
궤차차량공예
LOCOMOTIVE & ROLLING STOCK TECHNOLOGY
2007年
1期
8-9,12
,共3页
刘晓蕾%安治学%丁志敏%赵宝山
劉曉蕾%安治學%丁誌敏%趙寶山
류효뢰%안치학%정지민%조보산
4Cr14Ni14W2Mo气阀钢%高温氧化%氧化膜%耐蚀性能
4Cr14Ni14W2Mo氣閥鋼%高溫氧化%氧化膜%耐蝕性能
4Cr14Ni14W2Mo기벌강%고온양화%양화막%내식성능
利用扫描电镜表面形貌分析以及硬度测试和阳极极化曲线分析等方法,研究了4Cr14Ni14W2Mo奥氏体气阀钢经不同温度高温氧化处理后表面形貌及硬度和耐蚀性能的变化规律.结果表明:4Cr14Ni14W2Mo钢经高温氧化处理后试样表面形成一层氧化物颗粒大小相当的氧化膜.与原始试样相比,经350℃和450℃氧化处理后试样表面的硬度将有所增加,并且随着氧化温度的继续增加,试样表面的硬度将下降;而经过高温氧化处理后耐蚀性能将降低.
利用掃描電鏡錶麵形貌分析以及硬度測試和暘極極化麯線分析等方法,研究瞭4Cr14Ni14W2Mo奧氏體氣閥鋼經不同溫度高溫氧化處理後錶麵形貌及硬度和耐蝕性能的變化規律.結果錶明:4Cr14Ni14W2Mo鋼經高溫氧化處理後試樣錶麵形成一層氧化物顆粒大小相噹的氧化膜.與原始試樣相比,經350℃和450℃氧化處理後試樣錶麵的硬度將有所增加,併且隨著氧化溫度的繼續增加,試樣錶麵的硬度將下降;而經過高溫氧化處理後耐蝕性能將降低.
이용소묘전경표면형모분석이급경도측시화양겁겁화곡선분석등방법,연구료4Cr14Ni14W2Mo오씨체기벌강경불동온도고온양화처리후표면형모급경도화내식성능적변화규률.결과표명:4Cr14Ni14W2Mo강경고온양화처리후시양표면형성일층양화물과립대소상당적양화막.여원시시양상비,경350℃화450℃양화처리후시양표면적경도장유소증가,병차수착양화온도적계속증가,시양표면적경도장하강;이경과고온양화처리후내식성능장강저.
