交通运输工程学报
交通運輸工程學報
교통운수공정학보
JOURNAL OF TRIFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2007年
2期
113-116
,共4页
物流管理%运作机理%随机服务理论%马尔可夫排队模型
物流管理%運作機理%隨機服務理論%馬爾可伕排隊模型
물류관리%운작궤리%수궤복무이론%마이가부배대모형
为提高物流网络节点(物流中心)的集货运作管理效率,应用随机服务系统理论与方法描述了物流网络节点的集货过程及其特征,与分散运作管理模式进行了对比,研究了物流网络节点集货的运作机理,建立了集货运作机理模型(马尔可夫排队模型).算例分析结果表明:在同等条件下,与分散运作模式相比,集货运作模式系统各项运行指标具有明显的优势,服务设施利用率提高了23.4%,货物在系统中的平均滞留时间缩短了56.12%;当繁忙程度为90%时,分散运作模式系统运行指标发生急剧变化,而集货运作模式的各项运行指标变化不明显,货物在系统中的平均滞留时间不到分散运作模式下的1/5.
為提高物流網絡節點(物流中心)的集貨運作管理效率,應用隨機服務繫統理論與方法描述瞭物流網絡節點的集貨過程及其特徵,與分散運作管理模式進行瞭對比,研究瞭物流網絡節點集貨的運作機理,建立瞭集貨運作機理模型(馬爾可伕排隊模型).算例分析結果錶明:在同等條件下,與分散運作模式相比,集貨運作模式繫統各項運行指標具有明顯的優勢,服務設施利用率提高瞭23.4%,貨物在繫統中的平均滯留時間縮短瞭56.12%;噹繁忙程度為90%時,分散運作模式繫統運行指標髮生急劇變化,而集貨運作模式的各項運行指標變化不明顯,貨物在繫統中的平均滯留時間不到分散運作模式下的1/5.
위제고물류망락절점(물류중심)적집화운작관리효솔,응용수궤복무계통이론여방법묘술료물류망락절점적집화과정급기특정,여분산운작관리모식진행료대비,연구료물류망락절점집화적운작궤리,건립료집화운작궤리모형(마이가부배대모형).산례분석결과표명:재동등조건하,여분산운작모식상비,집화운작모식계통각항운행지표구유명현적우세,복무설시이용솔제고료23.4%,화물재계통중적평균체류시간축단료56.12%;당번망정도위90%시,분산운작모식계통운행지표발생급극변화,이집화운작모식적각항운행지표변화불명현,화물재계통중적평균체류시간불도분산운작모식하적1/5.
