工程热物理学报
工程熱物理學報
공정열물이학보
JOURNAL OF ENGINEERING THERMOPHYSICS
2007年
2期
244-246
,共3页
气液分离%旋流分离器%模型试验
氣液分離%鏇流分離器%模型試驗
기액분리%선류분리기%모형시험
为研究输油管线清管扫线时,油气旋流分离器的工作状况,建立油气旋流分离器模型,试验了进口气速、气量、环境温度、柴油含量(油气比)、雾化油滴直径对分离效率的影响以及汽油的动蒸发现象.试验表明,进口气体流速和气量越大,进口油雾直径越小,温度越高,分离效果就越差;分离器入口气速越大,温度越高,动蒸发量也随之增加.
為研究輸油管線清管掃線時,油氣鏇流分離器的工作狀況,建立油氣鏇流分離器模型,試驗瞭進口氣速、氣量、環境溫度、柴油含量(油氣比)、霧化油滴直徑對分離效率的影響以及汽油的動蒸髮現象.試驗錶明,進口氣體流速和氣量越大,進口油霧直徑越小,溫度越高,分離效果就越差;分離器入口氣速越大,溫度越高,動蒸髮量也隨之增加.
위연구수유관선청관소선시,유기선류분리기적공작상황,건립유기선류분리기모형,시험료진구기속、기량、배경온도、시유함량(유기비)、무화유적직경대분리효솔적영향이급기유적동증발현상.시험표명,진구기체류속화기량월대,진구유무직경월소,온도월고,분리효과취월차;분리기입구기속월대,온도월고,동증발량야수지증가.
