矿业工程研究
礦業工程研究
광업공정연구
MINERAL ENGINEEERING RESEACH
2011年
1期
7-10
,共4页
复杂地质条件%无煤柱护巷%木垛中心距
複雜地質條件%無煤柱護巷%木垛中心距
복잡지질조건%무매주호항%목타중심거
基于沿空巷道受力特征、变形机理、影响因素理论,根据薄煤层沿空留巷围岩变形特征及对巷旁支护体的力学要求,确定了首采工作面运输巷巷内工字钢棚,巷旁木垛的支护方案,并运用三维显式有限差分法软件Flac<'3D>对巷旁木垛中心距进行了数值模拟,研究结果表明最佳木垛中心距为2.4 m.该方案在本工作面运输巷进行了工程实践,经现场观测,留巷高度最低保持在1.7 m左右,顶底板下沉量小于500 mm,满足工程要求.该技术为薄煤层沿空留巷提供了一种新的技术途径.
基于沿空巷道受力特徵、變形機理、影響因素理論,根據薄煤層沿空留巷圍巖變形特徵及對巷徬支護體的力學要求,確定瞭首採工作麵運輸巷巷內工字鋼棚,巷徬木垛的支護方案,併運用三維顯式有限差分法軟件Flac<'3D>對巷徬木垛中心距進行瞭數值模擬,研究結果錶明最佳木垛中心距為2.4 m.該方案在本工作麵運輸巷進行瞭工程實踐,經現場觀測,留巷高度最低保持在1.7 m左右,頂底闆下沉量小于500 mm,滿足工程要求.該技術為薄煤層沿空留巷提供瞭一種新的技術途徑.
기우연공항도수력특정、변형궤리、영향인소이론,근거박매층연공류항위암변형특정급대항방지호체적역학요구,학정료수채공작면운수항항내공자강붕,항방목타적지호방안,병운용삼유현식유한차분법연건Flac<'3D>대항방목타중심거진행료수치모의,연구결과표명최가목타중심거위2.4 m.해방안재본공작면운수항진행료공정실천,경현장관측,류항고도최저보지재1.7 m좌우,정저판하침량소우500 mm,만족공정요구.해기술위박매층연공류항제공료일충신적기술도경.
