交通科学与工程
交通科學與工程
교통과학여공정
JOURNAL OF CHANGSHA COMMUNICATIONS UNIVERSRTY
2011年
1期
23-29
,共7页
秦伟%姚令侃%蒋良潍%邱燕玲
秦偉%姚令侃%蔣良濰%邱燕玲
진위%요령간%장량유%구연령
路基工程%挡土墙%抗震规范%数值分析%岩质地基%高墙
路基工程%擋土牆%抗震規範%數值分析%巖質地基%高牆
로기공정%당토장%항진규범%수치분석%암질지기%고장
通过汶川震区路基工程震害调研,初步概括了高烈度区岩质地基挡墙的破坏规律及特性.结合室内振动台模型试验的校正模型,运用有限差分法数值计算,分析了不同高度岩基挡墙在不同量级地震作用下的动力响应,得到了地震土压力随地震量级、挡墙高度的变化规律,对现行抗震规范的可细化之处进行了补充和讨论.分析结果表明,墙高＜12 m挡墙在X度烈度区(＞0.6g)的地震土压力较之Ⅸ度烈度区呈线性增长关系,现行公路、铁路抗震设计规范所采用的拟静力法技术框架可以继续扩展到X度烈度区使用;挡墙自身结构特征的模态分析表明,挡墙自身的结构共振破坏是高挡墙震害的重要原因.
通過汶川震區路基工程震害調研,初步概括瞭高烈度區巖質地基擋牆的破壞規律及特性.結閤室內振動檯模型試驗的校正模型,運用有限差分法數值計算,分析瞭不同高度巖基擋牆在不同量級地震作用下的動力響應,得到瞭地震土壓力隨地震量級、擋牆高度的變化規律,對現行抗震規範的可細化之處進行瞭補充和討論.分析結果錶明,牆高＜12 m擋牆在X度烈度區(＞0.6g)的地震土壓力較之Ⅸ度烈度區呈線性增長關繫,現行公路、鐵路抗震設計規範所採用的擬靜力法技術框架可以繼續擴展到X度烈度區使用;擋牆自身結構特徵的模態分析錶明,擋牆自身的結構共振破壞是高擋牆震害的重要原因.
통과문천진구로기공정진해조연,초보개괄료고열도구암질지기당장적파배규률급특성.결합실내진동태모형시험적교정모형,운용유한차분법수치계산,분석료불동고도암기당장재불동량급지진작용하적동력향응,득도료지진토압력수지진량급、당장고도적변화규률,대현행항진규범적가세화지처진행료보충화토론.분석결과표명,장고＜12 m당장재X도열도구(＞0.6g)적지진토압력교지Ⅸ도열도구정선성증장관계,현행공로、철로항진설계규범소채용적의정역법기술광가가이계속확전도X도열도구사용;당장자신결구특정적모태분석표명,당장자신적결구공진파배시고당장진해적중요원인.
