中国铁路
中國鐵路
중국철로
CHINESE RAILWAYS
2011年
6期
25-29
,共5页
韩长虎%刘杰民%沈泓%汪朋辉
韓長虎%劉傑民%瀋泓%汪朋輝
한장호%류걸민%침홍%왕붕휘
电力机车%优化操纵%节能%均衡速度%第一论断
電力機車%優化操縱%節能%均衡速度%第一論斷
전력궤차%우화조종%절능%균형속도%제일론단
通过构造均衡速度理论分析模型,在运行时间不受限制的前提下,对电力机车牵引运行究竟是高手柄级位节能还是低手柄级位节能,即究竟是运行速度高节能还是运行速度低节能这一基本问题进行深入研究,综合分析论证得出一般性结论:列车牵引运行是否节能是由列车运行基本阻力特性这一主要矛盾决定.
通過構造均衡速度理論分析模型,在運行時間不受限製的前提下,對電力機車牽引運行究竟是高手柄級位節能還是低手柄級位節能,即究竟是運行速度高節能還是運行速度低節能這一基本問題進行深入研究,綜閤分析論證得齣一般性結論:列車牽引運行是否節能是由列車運行基本阻力特性這一主要矛盾決定.
통과구조균형속도이론분석모형,재운행시간불수한제적전제하,대전력궤차견인운행구경시고수병급위절능환시저수병급위절능,즉구경시운행속도고절능환시운행속도저절능저일기본문제진행심입연구,종합분석론증득출일반성결론:열차견인운행시부절능시유열차운행기본조력특성저일주요모순결정.
