水道港口
水道港口
수도항구
JOURNAL OF WATERWAY AND HARBOR
2012年
2期
113-118
,共6页
潮流%泥沙%物理模型%港珠澳大桥(HZMB)
潮流%泥沙%物理模型%港珠澳大橋(HZMB)
조류%니사%물리모형%항주오대교(HZMB)
利用珠江口伶仃洋海域实测水文、泥沙及水深测量等现场实测资料分析,建立了南起万山群岛、北至虎门、东起汲水门、西至珠海—澳门的港珠澳大桥整体物理模型,研究工程实施对伶仃洋诸港口、伶仃航道、铜鼓航道及附近海域流场、潮位和水深变化的影响.结果表明:港珠澳大桥实施对潮流、潮位的影响仅在桥轴线上下游各4 km的范围内,对伶仃航道、铜鼓航道通航基本没有影响.
利用珠江口伶仃洋海域實測水文、泥沙及水深測量等現場實測資料分析,建立瞭南起萬山群島、北至虎門、東起伋水門、西至珠海—澳門的港珠澳大橋整體物理模型,研究工程實施對伶仃洋諸港口、伶仃航道、銅鼓航道及附近海域流場、潮位和水深變化的影響.結果錶明:港珠澳大橋實施對潮流、潮位的影響僅在橋軸線上下遊各4 km的範圍內,對伶仃航道、銅鼓航道通航基本沒有影響.
이용주강구령정양해역실측수문、니사급수심측량등현장실측자료분석,건립료남기만산군도、북지호문、동기급수문、서지주해—오문적항주오대교정체물리모형,연구공정실시대령정양제항구、령정항도、동고항도급부근해역류장、조위화수심변화적영향.결과표명:항주오대교실시대조류、조위적영향부재교축선상하유각4 km적범위내,대령정항도、동고항도통항기본몰유영향.
