交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2006年
4期
81-85
,共5页
元胞自动机%加速度%离散程度%阻塞相%运动相
元胞自動機%加速度%離散程度%阻塞相%運動相
원포자동궤%가속도%리산정도%조새상%운동상
在Negel-Schreken berg单车道元胞自动机交通流模型的基础上,考虑面向高速公路的一维交通流运行状况,细化格点并进行计算机仿真.观测车辆的运行情况,并对车辆的平均速度和延误加以研究.仿真结果表明,车辆平均速度和延误符合它们的基本变化趋势.从仿真结果生成的时空图上我们可以看出,本文模型所生成的时空图所出现的阻塞相要比NS模型所出现的阻塞相平缓.且由于我们在仿真过程中使车辆加速度降低到合理的大小,让车辆的运行过程更加连续,因此本文模型比NS模型更加贴近现实.
在Negel-Schreken berg單車道元胞自動機交通流模型的基礎上,攷慮麵嚮高速公路的一維交通流運行狀況,細化格點併進行計算機倣真.觀測車輛的運行情況,併對車輛的平均速度和延誤加以研究.倣真結果錶明,車輛平均速度和延誤符閤它們的基本變化趨勢.從倣真結果生成的時空圖上我們可以看齣,本文模型所生成的時空圖所齣現的阻塞相要比NS模型所齣現的阻塞相平緩.且由于我們在倣真過程中使車輛加速度降低到閤理的大小,讓車輛的運行過程更加連續,因此本文模型比NS模型更加貼近現實.
재Negel-Schreken berg단차도원포자동궤교통류모형적기출상,고필면향고속공로적일유교통류운행상황,세화격점병진행계산궤방진.관측차량적운행정황,병대차량적평균속도화연오가이연구.방진결과표명,차량평균속도화연오부합타문적기본변화추세.종방진결과생성적시공도상아문가이간출,본문모형소생성적시공도소출현적조새상요비NS모형소출현적조새상평완.차유우아문재방진과정중사차량가속도강저도합리적대소,양차량적운행과정경가련속,인차본문모형비NS모형경가첩근현실.
