交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2009年
2期
62-68
,共7页
交通流%智能交通系统%耦合映射跟驰模型%交通拥堵控制
交通流%智能交通繫統%耦閤映射跟馳模型%交通擁堵控製
교통류%지능교통계통%우합영사근치모형%교통옹도공제
基于智能交通诱导信息考虑前方多辆车,司机又通过后视镜考虑后方车辆,提出一种改进的耦合映射跟驰模型,用于描述单车道的交通流的动力学特性及其拥堵控制.利用离散延迟反馈控制动力学模式,通过调整模型中控制参数给出了抑制交通拥堵的策略.利用反馈控制理论,导出了在头车速度发生变化时,交通流保持稳定性的条件.分析结果表明,考虑前后方更多车辆的信息对交通流有致稳作用,亦即稳定性条件明显减弱.数值模拟证实了理论分析的正确性,通过与前人相关工作的比较得知,考虑前后方车辆的信息能够更有效地抑制交通拥堵.
基于智能交通誘導信息攷慮前方多輛車,司機又通過後視鏡攷慮後方車輛,提齣一種改進的耦閤映射跟馳模型,用于描述單車道的交通流的動力學特性及其擁堵控製.利用離散延遲反饋控製動力學模式,通過調整模型中控製參數給齣瞭抑製交通擁堵的策略.利用反饋控製理論,導齣瞭在頭車速度髮生變化時,交通流保持穩定性的條件.分析結果錶明,攷慮前後方更多車輛的信息對交通流有緻穩作用,亦即穩定性條件明顯減弱.數值模擬證實瞭理論分析的正確性,通過與前人相關工作的比較得知,攷慮前後方車輛的信息能夠更有效地抑製交通擁堵.
기우지능교통유도신식고필전방다량차,사궤우통과후시경고필후방차량,제출일충개진적우합영사근치모형,용우묘술단차도적교통류적동역학특성급기옹도공제.이용리산연지반궤공제동역학모식,통과조정모형중공제삼수급출료억제교통옹도적책략.이용반궤공제이론,도출료재두차속도발생변화시,교통류보지은정성적조건.분석결과표명,고필전후방경다차량적신식대교통류유치은작용,역즉은정성조건명현감약.수치모의증실료이론분석적정학성,통과여전인상관공작적비교득지,고필전후방차량적신식능구경유효지억제교통옹도.
