测控技术
測控技術
측공기술
MEASUREMENT & CONTROL TECHNOLOGY
2009年
5期
82-86
,共5页
张涌%张为公%马承广%吴海啸
張湧%張為公%馬承廣%吳海嘯
장용%장위공%마승엄%오해소
汽车工程%金属带式无级变速器%速比控制%效率补偿
汽車工程%金屬帶式無級變速器%速比控製%效率補償
기차공정%금속대식무급변속기%속비공제%효솔보상
针对无级变速器速比控制问题,在分析了占传动系统损失大部分的CVT效率损失基础上,根据其效率损失模型,具体给出了参数确定步骤,并对传统目标速比在效率补偿的基础上进行了修正,最后制定了金属带式无级变速器和发动机的匹配控制策略,得出补偿效率后的整车最大传动效率的速比控制策略;搭建了CVT硬件在环仿真平台对该策略进行了验证,最后进行了实车测试.结果表明该策略能够提高CVT和发动机的整体传动效率,改善了动力性和燃油经济性.
針對無級變速器速比控製問題,在分析瞭佔傳動繫統損失大部分的CVT效率損失基礎上,根據其效率損失模型,具體給齣瞭參數確定步驟,併對傳統目標速比在效率補償的基礎上進行瞭脩正,最後製定瞭金屬帶式無級變速器和髮動機的匹配控製策略,得齣補償效率後的整車最大傳動效率的速比控製策略;搭建瞭CVT硬件在環倣真平檯對該策略進行瞭驗證,最後進行瞭實車測試.結果錶明該策略能夠提高CVT和髮動機的整體傳動效率,改善瞭動力性和燃油經濟性.
침대무급변속기속비공제문제,재분석료점전동계통손실대부분적CVT효솔손실기출상,근거기효솔손실모형,구체급출료삼수학정보취,병대전통목표속비재효솔보상적기출상진행료수정,최후제정료금속대식무급변속기화발동궤적필배공제책략,득출보상효솔후적정차최대전동효솔적속비공제책략;탑건료CVT경건재배방진평태대해책략진행료험증,최후진행료실차측시.결과표명해책략능구제고CVT화발동궤적정체전동효솔,개선료동력성화연유경제성.
