飞行力学
飛行力學
비행역학
FIIGHT DYNAMICS
2010年
1期
84-87
,共4页
倾转旋翼%悬停模式%纵向模型
傾轉鏇翼%懸停模式%縱嚮模型
경전선익%현정모식%종향모형
tilt-rotor aircraft%hover mode%longitudinal model
以自行设计的倾转旋翼机为研究对象,建立悬停模式下纵向动力学模型.通过悬停实验,对倾转旋翼机的分系统--舵机模型、旋翼气动力模型和悬停纵向模型进行了仿真验证.结果表明,模型能反映倾转旋翼机悬停模式的基本特性,可为飞行控制系统设计提供依据.
以自行設計的傾轉鏇翼機為研究對象,建立懸停模式下縱嚮動力學模型.通過懸停實驗,對傾轉鏇翼機的分繫統--舵機模型、鏇翼氣動力模型和懸停縱嚮模型進行瞭倣真驗證.結果錶明,模型能反映傾轉鏇翼機懸停模式的基本特性,可為飛行控製繫統設計提供依據.
이자행설계적경전선익궤위연구대상,건립현정모식하종향동역학모형.통과현정실험,대경전선익궤적분계통--타궤모형、선익기동력모형화현정종향모형진행료방진험증.결과표명,모형능반영경전선익궤현정모식적기본특성,가위비행공제계통설계제공의거.
The longitudinal dynamics model a tilt-rotor aircraft prototype was founded.The hovering experiment was designed and carried on to validate the actuator and rotor models,The results show that these models can perform basic characteristics of the hover mode and are valuable for flight control system design.
