世界桥梁
世界橋樑
세계교량
WORLD BRIDGE
2011年
1期
35-37
,共3页
客运专线%连续梁桥%挂篮悬浇施工%线形%应力%施工监控
客運專線%連續樑橋%掛籃懸澆施工%線形%應力%施工鑑控
객운전선%련속량교%괘람현요시공%선형%응력%시공감공
津秦客运专线设计为时速350 km的高速铁路,该铁路线上的下邬蓟运河特大桥上跨唐津高速公路,为(80.6+128+80.6)m三向预应力混凝土连续箱梁桥,采用挂篮悬浇施工.采用桥梁博士3.0建立有限元计算模型,计算梁体线形和应力.施工中对梁体线形和应力进行实时监测,并将实测结果与计算结果进行对比.结果表明:该桥施工监控保证了连续梁施工中结构处于稳定状态,最终线形控制结果较为理想.
津秦客運專線設計為時速350 km的高速鐵路,該鐵路線上的下鄔薊運河特大橋上跨唐津高速公路,為(80.6+128+80.6)m三嚮預應力混凝土連續箱樑橋,採用掛籃懸澆施工.採用橋樑博士3.0建立有限元計算模型,計算樑體線形和應力.施工中對樑體線形和應力進行實時鑑測,併將實測結果與計算結果進行對比.結果錶明:該橋施工鑑控保證瞭連續樑施工中結構處于穩定狀態,最終線形控製結果較為理想.
진진객운전선설계위시속350 km적고속철로,해철로선상적하오계운하특대교상과당진고속공로,위(80.6+128+80.6)m삼향예응력혼응토련속상량교,채용괘람현요시공.채용교량박사3.0건립유한원계산모형,계산량체선형화응력.시공중대량체선형화응력진행실시감측,병장실측결과여계산결과진행대비.결과표명:해교시공감공보증료련속량시공중결구처우은정상태,최종선형공제결과교위이상.
