空气动力学学报
空氣動力學學報
공기동역학학보
ACTA AERODYNAMICA SINICA
2012年
1期
74-79
,共6页
贺红林%周翔%朱保利%余春锦
賀紅林%週翔%硃保利%餘春錦
하홍림%주상%주보리%여춘금
扑翼飞行器%尾涡模型%非定常涡格法(UVLM)%模式搜索法%气动优化
撲翼飛行器%尾渦模型%非定常渦格法(UVLM)%模式搜索法%氣動優化
복익비행기%미와모형%비정상와격법(UVLM)%모식수색법%기동우화
旨在为柔性扑翼飞行器的翼面选型与设计提供一定依据,研究其气动优化.建立了扑翼的非定常涡格法(UVLM)尾涡模型；采用面向对象的编程技术对该模型进行求解并引入GPU流式编程技术实现了UVLM并行计算,使其执行效率提高了3倍；以升力和推力的最大化为目标,并采用模式搜索法对扑翼的扑动与俯仰运动相位差、扑动频率与柔性扭转角以及翼面结构进行了优化.结果显示,要获得尽可能大的气动推力,翼面应设计成倒梯形且其外翼段应具较大面积,要使升力最大化则需将翼面设计成正梯形布局并应使内翼段面积较大；为进一步提高FMAV推力,应在增大扑动频率的同时适当减小翼面的柔性扭转角.研究表明,内嵌UVLM的模式搜索法可望成为FMAV气动优化的一个重要工具.
旨在為柔性撲翼飛行器的翼麵選型與設計提供一定依據,研究其氣動優化.建立瞭撲翼的非定常渦格法(UVLM)尾渦模型；採用麵嚮對象的編程技術對該模型進行求解併引入GPU流式編程技術實現瞭UVLM併行計算,使其執行效率提高瞭3倍；以升力和推力的最大化為目標,併採用模式搜索法對撲翼的撲動與俯仰運動相位差、撲動頻率與柔性扭轉角以及翼麵結構進行瞭優化.結果顯示,要穫得儘可能大的氣動推力,翼麵應設計成倒梯形且其外翼段應具較大麵積,要使升力最大化則需將翼麵設計成正梯形佈跼併應使內翼段麵積較大；為進一步提高FMAV推力,應在增大撲動頻率的同時適噹減小翼麵的柔性扭轉角.研究錶明,內嵌UVLM的模式搜索法可望成為FMAV氣動優化的一箇重要工具.
지재위유성복익비행기적익면선형여설계제공일정의거,연구기기동우화.건립료복익적비정상와격법(UVLM)미와모형；채용면향대상적편정기술대해모형진행구해병인입GPU류식편정기술실현료UVLM병행계산,사기집행효솔제고료3배；이승력화추력적최대화위목표,병채용모식수색법대복익적복동여부앙운동상위차、복동빈솔여유성뉴전각이급익면결구진행료우화.결과현시,요획득진가능대적기동추력,익면응설계성도제형차기외익단응구교대면적,요사승력최대화칙수장익면설계성정제형포국병응사내익단면적교대；위진일보제고FMAV추력,응재증대복동빈솔적동시괄당감소익면적유성뉴전각.연구표명,내감UVLM적모식수색법가망성위FMAV기동우화적일개중요공구.
