桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2012年
4期
64-68
,共5页
斜拉桥%预应力混凝土结构%刚构体系%临时墩%桥梁设计%有限元法
斜拉橋%預應力混凝土結構%剛構體繫%臨時墩%橋樑設計%有限元法
사랍교%예응력혼응토결구%강구체계%림시돈%교량설계%유한원법
铁罗坪大桥主桥为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥,跨径布置为(140+322+140)m.该桥主梁基本断面形式为边主梁;桥塔为H形,总高190.397 m,塔柱采用空心五边形断面,在上塔柱锚固区采用U形预应力束加强,桥塔墩基础由24根φ2.4m的桩基组成;每个桥塔两侧布置19对斜拉索,斜拉索采用低松弛镀锌高强钢丝.从温度作用、汽车荷载作用、成桥阶段稳定系数方面对2种结构体系(墩塔梁固结体系和飘浮体系)进行比选,最终选择了对结构受力更为有利的墩塔梁固结体系.采用MIDAS Civil软件分别对该桥静、动力特性、抗风稳定性及地震反应进行分析,分析结果表明结构受力均满足规范要求.该桥主梁采用悬臂浇筑施工,合龙顺序为先边跨、再中跨.
鐵囉坪大橋主橋為預應力混凝土雙塔雙索麵斜拉橋,跨徑佈置為(140+322+140)m.該橋主樑基本斷麵形式為邊主樑;橋塔為H形,總高190.397 m,塔柱採用空心五邊形斷麵,在上塔柱錨固區採用U形預應力束加彊,橋塔墩基礎由24根φ2.4m的樁基組成;每箇橋塔兩側佈置19對斜拉索,斜拉索採用低鬆弛鍍鋅高彊鋼絲.從溫度作用、汽車荷載作用、成橋階段穩定繫數方麵對2種結構體繫(墩塔樑固結體繫和飄浮體繫)進行比選,最終選擇瞭對結構受力更為有利的墩塔樑固結體繫.採用MIDAS Civil軟件分彆對該橋靜、動力特性、抗風穩定性及地震反應進行分析,分析結果錶明結構受力均滿足規範要求.該橋主樑採用懸臂澆築施工,閤龍順序為先邊跨、再中跨.
철라평대교주교위예응력혼응토쌍탑쌍색면사랍교,과경포치위(140+322+140)m.해교주량기본단면형식위변주량;교탑위H형,총고190.397 m,탑주채용공심오변형단면,재상탑주묘고구채용U형예응력속가강,교탑돈기출유24근φ2.4m적장기조성;매개교탑량측포치19대사랍색,사랍색채용저송이도자고강강사.종온도작용、기차하재작용、성교계단은정계수방면대2충결구체계(돈탑량고결체계화표부체계)진행비선,최종선택료대결구수력경위유리적돈탑량고결체계.채용MIDAS Civil연건분별대해교정、동력특성、항풍은정성급지진반응진행분석,분석결과표명결구수력균만족규범요구.해교주량채용현비요축시공,합룡순서위선변과、재중과.