汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2006年
5期
477-481,486
,共6页
带传动系统%固有频率%灵敏度分析%优化设计
帶傳動繫統%固有頻率%靈敏度分析%優化設計
대전동계통%고유빈솔%령민도분석%우화설계
针对一个模型带传动系统,考虑非定心自动张紧轮导致的皮带横向振动与带轮转动振动的耦合,推导了便于直接求解的系统固有频率对于张紧机构各设计参数的灵敏度控制方程.通过数值算例证明了控制方程的正确性.在灵敏度分析的基础上,以系统固有频率灵敏度最低为目标对张紧机构进行优化.
針對一箇模型帶傳動繫統,攷慮非定心自動張緊輪導緻的皮帶橫嚮振動與帶輪轉動振動的耦閤,推導瞭便于直接求解的繫統固有頻率對于張緊機構各設計參數的靈敏度控製方程.通過數值算例證明瞭控製方程的正確性.在靈敏度分析的基礎上,以繫統固有頻率靈敏度最低為目標對張緊機構進行優化.
침대일개모형대전동계통,고필비정심자동장긴륜도치적피대횡향진동여대륜전동진동적우합,추도료편우직접구해적계통고유빈솔대우장긴궤구각설계삼수적령민도공제방정.통과수치산예증명료공제방정적정학성.재령민도분석적기출상,이계통고유빈솔령민도최저위목표대장긴궤구진행우화.
