流体传动与控制
流體傳動與控製
류체전동여공제
FLUICL POWER TRANSMISSION AND CONTROL
2010年
2期
16-19
,共4页
杨庆俊%顾宏韬%吕庆军%姜宏暄
楊慶俊%顧宏韜%呂慶軍%薑宏暄
양경준%고굉도%려경군%강굉훤
电液比例减压阀%换挡系统%控制策略研究
電液比例減壓閥%換擋繫統%控製策略研究
전액비례감압벌%환당계통%공제책략연구
电液比例减压阀控换档系统可灵活实现不同的换档过程要求,在车辆自动换档系统中应用越来越多.然而该系统在离合缸的充油行程末端极易出现很大的液压冲击,影响换档品质和换档系统的可靠性.提出压力反馈四段式换档控制策略,结合渐近关闭缓冲器处理这个问题.
電液比例減壓閥控換檔繫統可靈活實現不同的換檔過程要求,在車輛自動換檔繫統中應用越來越多.然而該繫統在離閤缸的充油行程末耑極易齣現很大的液壓遲擊,影響換檔品質和換檔繫統的可靠性.提齣壓力反饋四段式換檔控製策略,結閤漸近關閉緩遲器處理這箇問題.
전액비례감압벌공환당계통가령활실현불동적환당과정요구,재차량자동환당계통중응용월래월다.연이해계통재리합항적충유행정말단겁역출현흔대적액압충격,영향환당품질화환당계통적가고성.제출압력반궤사단식환당공제책략,결합점근관폐완충기처리저개문제.
