现代交际
現代交際
현대교제
MODERN COMMUNICATION
2010年
6期
113-114
,共2页
制动器%试验台%转动惯量%机械惯量
製動器%試驗檯%轉動慣量%機械慣量
제동기%시험태%전동관량%궤계관량
本文旨在研究汽车制动器试验台的控制方法.首先运用物理学刚体运动的相关知识,计算出试验台上等效的转动惯量,然后组合飞轮计算其组合的机械惯量,得出了驱动电流的补偿惯量,再由可观测量--瞬时转速的离散迭代模型来求解各时段电流值.根据文中定义的能量误差,定义了相应的能量误差率,以之检验模型控制方法的优劣,并对之做出了评价.本文在绘图,设计计算机控制方法时利用了matlab软件.在第一问中,根据汽车在路试过程中的动能与台架试验中载荷所具有的能量相等,得到等效的转动惯量的计算公式,计算出了题中条件下的等效转动惯量为52.0kg·m2.在第二问中,根据环形刚体的转动惯量的计算公式计算了三个飞轮的转动惯量,由机械惯量的定义得出了该飞轮组可组成8种机械惯量.在问题一得出的等效惯量下计算出了电动机补偿的惯量值为12kg·m2.
本文旨在研究汽車製動器試驗檯的控製方法.首先運用物理學剛體運動的相關知識,計算齣試驗檯上等效的轉動慣量,然後組閤飛輪計算其組閤的機械慣量,得齣瞭驅動電流的補償慣量,再由可觀測量--瞬時轉速的離散迭代模型來求解各時段電流值.根據文中定義的能量誤差,定義瞭相應的能量誤差率,以之檢驗模型控製方法的優劣,併對之做齣瞭評價.本文在繪圖,設計計算機控製方法時利用瞭matlab軟件.在第一問中,根據汽車在路試過程中的動能與檯架試驗中載荷所具有的能量相等,得到等效的轉動慣量的計算公式,計算齣瞭題中條件下的等效轉動慣量為52.0kg·m2.在第二問中,根據環形剛體的轉動慣量的計算公式計算瞭三箇飛輪的轉動慣量,由機械慣量的定義得齣瞭該飛輪組可組成8種機械慣量.在問題一得齣的等效慣量下計算齣瞭電動機補償的慣量值為12kg·m2.
본문지재연구기차제동기시험태적공제방법.수선운용물이학강체운동적상관지식,계산출시험태상등효적전동관량,연후조합비륜계산기조합적궤계관량,득출료구동전류적보상관량,재유가관측량--순시전속적리산질대모형래구해각시단전류치.근거문중정의적능량오차,정의료상응적능량오차솔,이지검험모형공제방법적우렬,병대지주출료평개.본문재회도,설계계산궤공제방법시이용료matlab연건.재제일문중,근거기차재로시과정중적동능여태가시험중재하소구유적능량상등,득도등효적전동관량적계산공식,계산출료제중조건하적등효전동관량위52.0kg·m2.재제이문중,근거배형강체적전동관량적계산공식계산료삼개비륜적전동관량,유궤계관량적정의득출료해비륜조가조성8충궤계관량.재문제일득출적등효관량하계산출료전동궤보상적관량치위12kg·m2.
