中国航海
中國航海
중국항해
NAVIGATION OF CHINA
2011年
1期
48-53
,共6页
水路运输%免疫粒子群%转向幅度%多船会遇%适应度模型
水路運輸%免疫粒子群%轉嚮幅度%多船會遇%適應度模型
수로운수%면역입자군%전향폭도%다선회우%괄응도모형
在船舶避碰决策过程中,转向避让是采用频率最高的一种避让方法.为了获得更加有效和合理的转向幅度,以来船与本船构成的方位、距离、船速比、最近会遇距离和最近会遇时间为主要参数,并综合考虑其他因素来确定船舶间的碰撞危险度,通过改进的免疫粒子群算法,建立相应的适应度函数模型,进而求出最优转向幅度.仿真结果表明,改进的免疫粒子群算法对于处理多船会遇情况下的本船最优转向幅度,结果准确可行.
在船舶避踫決策過程中,轉嚮避讓是採用頻率最高的一種避讓方法.為瞭穫得更加有效和閤理的轉嚮幅度,以來船與本船構成的方位、距離、船速比、最近會遇距離和最近會遇時間為主要參數,併綜閤攷慮其他因素來確定船舶間的踫撞危險度,通過改進的免疫粒子群算法,建立相應的適應度函數模型,進而求齣最優轉嚮幅度.倣真結果錶明,改進的免疫粒子群算法對于處理多船會遇情況下的本船最優轉嚮幅度,結果準確可行.
재선박피팽결책과정중,전향피양시채용빈솔최고적일충피양방법.위료획득경가유효화합리적전향폭도,이래선여본선구성적방위、거리、선속비、최근회우거리화최근회우시간위주요삼수,병종합고필기타인소래학정선박간적팽당위험도,통과개진적면역입자군산법,건립상응적괄응도함수모형,진이구출최우전향폭도.방진결과표명,개진적면역입자군산법대우처리다선회우정황하적본선최우전향폭도,결과준학가행.
