公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2011年
8期
25-29,45
,共6页
道路工程%聚酯纤维沥青混合料%时温等效原理%动态模量%曲线拟合
道路工程%聚酯纖維瀝青混閤料%時溫等效原理%動態模量%麯線擬閤
도로공정%취지섬유력청혼합료%시온등효원리%동태모량%곡선의합
为了研究纤维的加入对沥青混合料动态模量的影响,采用SPT简单性能试验机测试普通AC13沥青混合料及加入聚酯纤维的AC13沥青混合料在3种不同温度及10种不同频率下的动态模量值,根据时温等效原理,利用Origin 8软件的非线性曲线拟合功能,拟合出这两种沥青混合料的动态模量主曲线sigmoidal模型,从而得出纤维的加入对沥青混合料动态模量的影响,并将分析对象外延至纤维的加入对沥青混合料高低温路用性能的影响.试验结果表明,在较低温度(5℃)时,纤维的加入使得沥青混合料的动态模量降低；在较高温度(45℃)时,纤维的加入使得沥青混合料的动态模量提高.
為瞭研究纖維的加入對瀝青混閤料動態模量的影響,採用SPT簡單性能試驗機測試普通AC13瀝青混閤料及加入聚酯纖維的AC13瀝青混閤料在3種不同溫度及10種不同頻率下的動態模量值,根據時溫等效原理,利用Origin 8軟件的非線性麯線擬閤功能,擬閤齣這兩種瀝青混閤料的動態模量主麯線sigmoidal模型,從而得齣纖維的加入對瀝青混閤料動態模量的影響,併將分析對象外延至纖維的加入對瀝青混閤料高低溫路用性能的影響.試驗結果錶明,在較低溫度(5℃)時,纖維的加入使得瀝青混閤料的動態模量降低；在較高溫度(45℃)時,纖維的加入使得瀝青混閤料的動態模量提高.
위료연구섬유적가입대력청혼합료동태모량적영향,채용SPT간단성능시험궤측시보통AC13력청혼합료급가입취지섬유적AC13력청혼합료재3충불동온도급10충불동빈솔하적동태모량치,근거시온등효원리,이용Origin 8연건적비선성곡선의합공능,의합출저량충력청혼합료적동태모량주곡선sigmoidal모형,종이득출섬유적가입대력청혼합료동태모량적영향,병장분석대상외연지섬유적가입대력청혼합료고저온로용성능적영향.시험결과표명,재교저온도(5℃)시,섬유적가입사득력청혼합료적동태모량강저；재교고온도(45℃)시,섬유적가입사득력청혼합료적동태모량제고.
