计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2012年
3期
372-374,381
,共4页
汽车油耗%应激反馈响应%电子节能
汽車油耗%應激反饋響應%電子節能
기차유모%응격반궤향응%전자절능
研究汽车节能方面的问题,降低汽车耗油量.针对在颠簸路段行驶时,车速会发生突变,耗能呈现高度的非线性,无法用数学模型描述、造成电子节能装置降低耗能的效果下降的问题.为了解决上述问题,提出了采用应激反馈响应的汽车电子节能算法.首先选取合理的车速参数和耗油量参数,然后建立数学模型,对选取的参数进行预处理,最后用应激反馈响应优化参数的调节,增加系统稳定性,降低汽车在颠簸路段运行时的耗油量.实验证明,利用基于应激反馈响应的汽车电子节能算法,能够有效降低汽车在颠簸路段运行时的耗油量,为汽车节能系统设计提供了依据.
研究汽車節能方麵的問題,降低汽車耗油量.針對在顛簸路段行駛時,車速會髮生突變,耗能呈現高度的非線性,無法用數學模型描述、造成電子節能裝置降低耗能的效果下降的問題.為瞭解決上述問題,提齣瞭採用應激反饋響應的汽車電子節能算法.首先選取閤理的車速參數和耗油量參數,然後建立數學模型,對選取的參數進行預處理,最後用應激反饋響應優化參數的調節,增加繫統穩定性,降低汽車在顛簸路段運行時的耗油量.實驗證明,利用基于應激反饋響應的汽車電子節能算法,能夠有效降低汽車在顛簸路段運行時的耗油量,為汽車節能繫統設計提供瞭依據.
연구기차절능방면적문제,강저기차모유량.침대재전파로단행사시,차속회발생돌변,모능정현고도적비선성,무법용수학모형묘술、조성전자절능장치강저모능적효과하강적문제.위료해결상술문제,제출료채용응격반궤향응적기차전자절능산법.수선선취합리적차속삼수화모유량삼수,연후건립수학모형,대선취적삼수진행예처리,최후용응격반궤향응우화삼수적조절,증가계통은정성,강저기차재전파로단운행시적모유량.실험증명,이용기우응격반궤향응적기차전자절능산법,능구유효강저기차재전파로단운행시적모유량,위기차절능계통설계제공료의거.
