天津大学学报
天津大學學報
천진대학학보
JOURNAL OF TIANJIN UNIVERSITY SCIENCE AND TECHNOLOGY
2005年
2期
137-140
,共4页
可靠性优化设计%驱动机%模糊变量%遗传算法
可靠性優化設計%驅動機%模糊變量%遺傳算法
가고성우화설계%구동궤%모호변량%유전산법
应用啮合理论和模糊可靠性优化理论,以自动扶梯驱动机主传动机构中蜗杆传动的效率及中心距为目标函数,选取必要的设计参数,并使用改进的遗传算法,对驱动机中的蜗杆传动进行模糊可靠性优化设计.结果表明,该算法具有较强的全局收敛性,且收敛速度和稳定性有所提高,与传统设计方法相比,蜗杆减速器的中心距下降了30.4%,蜗杆的相对滑动速度下降了10.12%,综合曲率半径增大了17.34%.
應用齧閤理論和模糊可靠性優化理論,以自動扶梯驅動機主傳動機構中蝸桿傳動的效率及中心距為目標函數,選取必要的設計參數,併使用改進的遺傳算法,對驅動機中的蝸桿傳動進行模糊可靠性優化設計.結果錶明,該算法具有較彊的全跼收斂性,且收斂速度和穩定性有所提高,與傳統設計方法相比,蝸桿減速器的中心距下降瞭30.4%,蝸桿的相對滑動速度下降瞭10.12%,綜閤麯率半徑增大瞭17.34%.
응용교합이론화모호가고성우화이론,이자동부제구동궤주전동궤구중와간전동적효솔급중심거위목표함수,선취필요적설계삼수,병사용개진적유전산법,대구동궤중적와간전동진행모호가고성우화설계.결과표명,해산법구유교강적전국수렴성,차수렴속도화은정성유소제고,여전통설계방법상비,와간감속기적중심거하강료30.4%,와간적상대활동속도하강료10.12%,종합곡솔반경증대료17.34%.
