重庆交通大学学报（自然科学版）
重慶交通大學學報（自然科學版）
중경교통대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2008年
1期
53-56
,共4页
肖兴强%张立宏%艾长发%邱延峻
肖興彊%張立宏%艾長髮%邱延峻
초흥강%장립굉%애장발%구연준
超高%沥青路面%力学响应%有限元%离心力
超高%瀝青路麵%力學響應%有限元%離心力
초고%력청로면%역학향응%유한원%리심력
车辆在弯道超高路段行驶时会受到离心力作用,而现行路面设计方法未考虑离心力的影响.工程实践发现,在沥青路面弯道超高路段病害较多.就这分析了路面超高路段的力学特征,推导出离心力导致轮载不平衡的计算公式.利用有限元软件,以高速公路典型沥青路面结构为例,定量分析了离心力对路面力学响应的影响.计算表明:考虑离心力后路面的力学响应均大于不考虑离心力的情况,且速度越高影响程度越大.可见离心力的存在和现行设计方法的不足是导致路面弯道薄弱环节的原因.
車輛在彎道超高路段行駛時會受到離心力作用,而現行路麵設計方法未攷慮離心力的影響.工程實踐髮現,在瀝青路麵彎道超高路段病害較多.就這分析瞭路麵超高路段的力學特徵,推導齣離心力導緻輪載不平衡的計算公式.利用有限元軟件,以高速公路典型瀝青路麵結構為例,定量分析瞭離心力對路麵力學響應的影響.計算錶明:攷慮離心力後路麵的力學響應均大于不攷慮離心力的情況,且速度越高影響程度越大.可見離心力的存在和現行設計方法的不足是導緻路麵彎道薄弱環節的原因.
차량재만도초고로단행사시회수도리심력작용,이현행로면설계방법미고필리심력적영향.공정실천발현,재력청로면만도초고로단병해교다.취저분석료로면초고로단적역학특정,추도출리심력도치륜재불평형적계산공식.이용유한원연건,이고속공로전형력청로면결구위례,정량분석료리심력대로면역학향응적영향.계산표명:고필리심력후로면적역학향응균대우불고필리심력적정황,차속도월고영향정도월대.가견리심력적존재화현행설계방법적불족시도치로면만도박약배절적원인.
