煤矿机械
煤礦機械
매광궤계
COAL MINE MACHINERY
2008年
3期
75-77
,共3页
直线电机%单相交流电%三相交流电%电容
直線電機%單相交流電%三相交流電%電容
직선전궤%단상교류전%삼상교류전%전용
给出了为研究直线电机作用下的超导磁悬浮小车的驱动力而设计的模型,模型主要是工作电路部分和实验导轨机座.在实验部分,通过对小车爬坡能力的测量,来研究不同电容情况下,直线电机驱动力大小的变化.从理论上分析在理想直线电机作用下的电容大小和电机驱动力的关系.实验表明,当电容大小取20μF时,直线电机的驱动力最大.
給齣瞭為研究直線電機作用下的超導磁懸浮小車的驅動力而設計的模型,模型主要是工作電路部分和實驗導軌機座.在實驗部分,通過對小車爬坡能力的測量,來研究不同電容情況下,直線電機驅動力大小的變化.從理論上分析在理想直線電機作用下的電容大小和電機驅動力的關繫.實驗錶明,噹電容大小取20μF時,直線電機的驅動力最大.
급출료위연구직선전궤작용하적초도자현부소차적구동력이설계적모형,모형주요시공작전로부분화실험도궤궤좌.재실험부분,통과대소차파파능력적측량,래연구불동전용정황하,직선전궤구동력대소적변화.종이론상분석재이상직선전궤작용하적전용대소화전궤구동력적관계.실험표명,당전용대소취20μF시,직선전궤적구동력최대.
