CAJ | 학술논문

应用复合三线摆法测得了某轿车动力总成的相关参数,对动力总成的激振源进行了分析.在ADAMS动力学仿真软件条件下建立了动力总成悬置系统的动力学仿真模型,对悬置系统进行了模态分析,结果表明该系统存在耦合现象,阻尼相比刚度对悬置系统影响小;对怠速工况下悬置元件上受力和位移情况进行时域和频域分析,发现该悬置系统中前悬置是主要的振动传递路径;解释了曲线波动原因,指出Z向是振动控制的主要方向,Z向存在变形位移不一致,说明悬置系统在作Z方向的自由振动的同时,还在参与绕X和Y方向的角振动,指出在下一步改进设计中,应该降低系统振动的耦合程度.
응용복합삼선파법측득료모교차동력총성적상관삼수,대동력총성적격진원진행료분석.재ADAMS동역학방진연건조건하건립료동력총성현치계통적동역학방진모형,대현치계통진행료모태분석,결과표명해계통존재우합현상,조니상비강도대현치계통영향소;대태속공황하현치원건상수력화위이정황진행시역화빈역분석,발현해현치계통중전현치시주요적진동전체로경;해석료곡선파동원인,지출Z향시진동공제적주요방향,Z향존재변형위이불일치,설명현치계통재작Z방향적자유진동적동시,환재삼여요X화Y방향적각진동,지출재하일보개진설계중,응해강저계통진동적우합정도.