山东交通科技
山東交通科技
산동교통과기
SHANDONG JIAOTONG KEJI
2011年
6期
24-27
,共4页
劲度模量%蠕变速率%废旧橡胶粉%温拌橡胶沥青%正交试验
勁度模量%蠕變速率%廢舊橡膠粉%溫拌橡膠瀝青%正交試驗
경도모량%연변속솔%폐구상효분%온반상효력청%정교시험
以低温弯曲流变试验得到的劲度模量S和蠕变速率m为考核指标,选取40目、60目和80目三种规格的常温轮胎胶粉和一种温拌沥青添加剂,利用正交试验设计方法,全面地考察了橡胶粉的粒径、掺量和温拌剂用量对温拌橡胶沥青低温性能的影响.试验结果表明,废旧胶粉的粒径是最重要的影响因素,其次为橡胶粉剂量和温拌剂剂量；在试验涉及的范围内,较细的橡胶粉粒径和较多的胶粉用量对温拌橡胶沥青的低温性能是有益的；温拌剂在起到降低粘度、节能减排作用的同时,对其低温性能存在一定的不利影响,因而温拌剂的掺量不宜过大..
以低溫彎麯流變試驗得到的勁度模量S和蠕變速率m為攷覈指標,選取40目、60目和80目三種規格的常溫輪胎膠粉和一種溫拌瀝青添加劑,利用正交試驗設計方法,全麵地攷察瞭橡膠粉的粒徑、摻量和溫拌劑用量對溫拌橡膠瀝青低溫性能的影響.試驗結果錶明,廢舊膠粉的粒徑是最重要的影響因素,其次為橡膠粉劑量和溫拌劑劑量；在試驗涉及的範圍內,較細的橡膠粉粒徑和較多的膠粉用量對溫拌橡膠瀝青的低溫性能是有益的；溫拌劑在起到降低粘度、節能減排作用的同時,對其低溫性能存在一定的不利影響,因而溫拌劑的摻量不宜過大..
이저온만곡류변시험득도적경도모량S화연변속솔m위고핵지표,선취40목、60목화80목삼충규격적상온륜태효분화일충온반력청첨가제,이용정교시험설계방법,전면지고찰료상효분적립경、참량화온반제용량대온반상효력청저온성능적영향.시험결과표명,폐구효분적립경시최중요적영향인소,기차위상효분제량화온반제제량；재시험섭급적범위내,교세적상효분립경화교다적효분용량대온반상효력청적저온성능시유익적；온반제재기도강저점도、절능감배작용적동시,대기저온성능존재일정적불리영향,인이온반제적참량불의과대..
