CAJ | 학술논문

对某型飞机前起落架的气动噪声特性进行了数值仿真分析和声学风洞试验研究.在典型飞机着陆速度下,采用分离涡(DES)方法模拟起落架周围非定常湍流流场,通过涡声理论计算声源的强度和位置,并利用 FW-H (FfowcsWilliams/Hawkings)方程积分外推法求解出不同部件及其组合件产生的声场,分析其噪声的产生机制、频谱特性及远场指向特性,同时评估各部件对总噪声的贡献量.在声学风洞中对轮胎和轮叉组合件进行气动声学试验,借助麦克风测量获得了噪声的频谱特性.基于部件固体表面积分计算的仿真结果与试验结果在声学远场条件下吻合较好.仿真结果表明:起落架气动噪声是钝体绕流噪声和空腔噪声的叠加,呈现宽频噪声的特性.强度最大的声源主要分布在起落架各部件的固体表面；轮胎噪声对总噪声的贡献最大,其次是轮叉噪声,支柱噪声对总噪声贡献最小.各部件噪声和总噪声均具有偶极子声源的辐射特性.空间可穿透积分面计算的声压级结果比固体表面计算的声压级结果大5 dB左右.该研究结果为低噪声起落架设计提供了一定的参考.
대모형비궤전기락가적기동조성특성진행료수치방진분석화성학풍동시험연구.재전형비궤착륙속도하,채용분리와(DES)방법모의기락가주위비정상단류류장,통과와성이론계산성원적강도화위치,병이용 FW-H (FfowcsWilliams/Hawkings)방정적분외추법구해출불동부건급기조합건산생적성장,분석기조성적산생궤제、빈보특성급원장지향특성,동시평고각부건대총조성적공헌량.재성학풍동중대륜태화륜차조합건진행기동성학시험,차조맥극풍측량획득료조성적빈보특성.기우부건고체표면적분계산적방진결과여시험결과재성학원장조건하문합교호.방진결과표명:기락가기동조성시둔체요류조성화공강조성적첩가,정현관빈조성적특성.강도최대적성원주요분포재기락가각부건적고체표면；륜태조성대총조성적공헌최대,기차시륜차조성,지주조성대총조성공헌최소.각부건조성화총조성균구유우겁자성원적복사특성.공간가천투적분면계산적성압급결과비고체표면계산적성압급결과대5 dB좌우.해연구결과위저조성기락가설계제공료일정적삼고.