振动与冲击
振動與遲擊
진동여충격
JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2012年
10期
74-78,170
,共6页
牛四波%王红岩%迟宝山%吕哲源
牛四波%王紅巖%遲寶山%呂哲源
우사파%왕홍암%지보산%려철원
回收系统%双气室气囊%热力学方程%缓冲性能
迴收繫統%雙氣室氣囊%熱力學方程%緩遲性能
회수계통%쌍기실기낭%열역학방정%완충성능
为了得到气囊主要参数对缓冲特性的影响规律,利用重装的动力学方程、气体热力学基本方程和排气口流量方程建立了双气室气囊的解析模型,并采用Hyperworks对其有效性进行了验证.利用该模型对双气室气囊缓冲特性进行了研究,结果表明,初始压强、主辅气囊排气口面积以及气囊体积比对气囊缓冲特性有显著的影响.增加主气囊初始压力和气囊的体积比可以降低气囊缓冲过程中的最大冲击过载,重装触地速度有所提高；主辅气囊排气口面积过小,释能不充分,气囊将发生反弹,排气口面积过大,能量转化不够,重装触地速度较高.
為瞭得到氣囊主要參數對緩遲特性的影響規律,利用重裝的動力學方程、氣體熱力學基本方程和排氣口流量方程建立瞭雙氣室氣囊的解析模型,併採用Hyperworks對其有效性進行瞭驗證.利用該模型對雙氣室氣囊緩遲特性進行瞭研究,結果錶明,初始壓彊、主輔氣囊排氣口麵積以及氣囊體積比對氣囊緩遲特性有顯著的影響.增加主氣囊初始壓力和氣囊的體積比可以降低氣囊緩遲過程中的最大遲擊過載,重裝觸地速度有所提高；主輔氣囊排氣口麵積過小,釋能不充分,氣囊將髮生反彈,排氣口麵積過大,能量轉化不夠,重裝觸地速度較高.
위료득도기낭주요삼수대완충특성적영향규률,이용중장적동역학방정、기체열역학기본방정화배기구류량방정건립료쌍기실기낭적해석모형,병채용Hyperworks대기유효성진행료험증.이용해모형대쌍기실기낭완충특성진행료연구,결과표명,초시압강、주보기낭배기구면적이급기낭체적비대기낭완충특성유현저적영향.증가주기낭초시압력화기낭적체적비가이강저기낭완충과정중적최대충격과재,중장촉지속도유소제고；주보기낭배기구면적과소,석능불충분,기낭장발생반탄,배기구면적과대,능량전화불구,중장촉지속도교고.
