汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2003年
1期
31-33
,共3页
李录平%黄志杰%邹新元%胡幼平%徐利东%甘伏泉
李錄平%黃誌傑%鄒新元%鬍幼平%徐利東%甘伏泉
리록평%황지걸%추신원%호유평%서리동%감복천
汽轮机%轴承标高%油膜失稳
汽輪機%軸承標高%油膜失穩
기륜궤%축승표고%유막실은
设计出了适合于现场测试的汽轮机组轴承标高动态测量装置.利用该装置对国产某300MW汽轮机轴承的动态标高进行了测量.测量结果表明,该型汽轮机组在开机至带满负荷的过程中,2号轴承的标高持续上抬,最大上抬量达400μm,而3号轴承的标高有所下降.从而导致2号轴承的动态载荷过大,1号轴承的载荷减轻,进而使得1号轴承的油膜失稳,2号轴承的润滑状态恶化.
設計齣瞭適閤于現場測試的汽輪機組軸承標高動態測量裝置.利用該裝置對國產某300MW汽輪機軸承的動態標高進行瞭測量.測量結果錶明,該型汽輪機組在開機至帶滿負荷的過程中,2號軸承的標高持續上抬,最大上抬量達400μm,而3號軸承的標高有所下降.從而導緻2號軸承的動態載荷過大,1號軸承的載荷減輕,進而使得1號軸承的油膜失穩,2號軸承的潤滑狀態噁化.
설계출료괄합우현장측시적기륜궤조축승표고동태측량장치.이용해장치대국산모300MW기륜궤축승적동태표고진행료측량.측량결과표명,해형기륜궤조재개궤지대만부하적과정중,2호축승적표고지속상태,최대상태량체400μm,이3호축승적표고유소하강.종이도치2호축승적동태재하과대,1호축승적재하감경,진이사득1호축승적유막실은,2호축승적윤활상태악화.
