航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2005年
1期
49-53
,共5页
航空、航天推进系统%涡扇发动机%变几何通道%调节%加速性能
航空、航天推進繫統%渦扇髮動機%變幾何通道%調節%加速性能
항공、항천추진계통%와선발동궤%변궤하통도%조절%가속성능
结合发动机加速模型,采用部件法编制了变几何通道时加速性能的计算程序,并详细分析了α1通道、α2通道调节延迟或超前时对其的影响.结果表明:若几何通道超前调节,则推力和高压压气机稳定工作裕度增大,低压压气机稳定工作裕度减小,而延迟调节时变化趋势正好相反;其中α2通道调节产生的影响大于α1通道调节产生的影响.
結閤髮動機加速模型,採用部件法編製瞭變幾何通道時加速性能的計算程序,併詳細分析瞭α1通道、α2通道調節延遲或超前時對其的影響.結果錶明:若幾何通道超前調節,則推力和高壓壓氣機穩定工作裕度增大,低壓壓氣機穩定工作裕度減小,而延遲調節時變化趨勢正好相反;其中α2通道調節產生的影響大于α1通道調節產生的影響.
결합발동궤가속모형,채용부건법편제료변궤하통도시가속성능적계산정서,병상세분석료α1통도、α2통도조절연지혹초전시대기적영향.결과표명:약궤하통도초전조절,칙추력화고압압기궤은정공작유도증대,저압압기궤은정공작유도감소,이연지조절시변화추세정호상반;기중α2통도조절산생적영향대우α1통도조절산생적영향.
