公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2010年
7期
100-104
,共5页
何兆成%招玉华%赵建明%曾伟良
何兆成%招玉華%趙建明%曾偉良
하조성%초옥화%조건명%증위량
交通工程%单点交叉口信号配时优化%相对指标%目标函数%交通状态判别
交通工程%單點交扠口信號配時優化%相對指標%目標函數%交通狀態判彆
교통공정%단점교차구신호배시우화%상대지표%목표함수%교통상태판별
为更好地根据交通流的变化状态实行相应的控制策略,提出一种针对不同交通状态采用不同控制目标函数的单交叉口信号配时优化方法.该法基于交叉口的占有率和流量比关系,把交通状态划分为空闲、畅顺、繁忙和拥堵4个状态.在不同状态下根据其不同的交通流特点,选用不同的控制策略和控制目标,设定不同目标函数进行配时优化.优化目标函数采用相对指标的3目标函数形式,把车辆平均延误、平均停车次数以及通行能力3个指标作为交叉口效益评价指标,可通过调整各个指标权重系数来满足不同交通状态下的配时需求.最后通过深圳市实际交叉口的例子进行计算和仿真.结果表明,该方法比经典配时方法在结合所提出的目标函数各指标上都优胜,目标函数更合理.
為更好地根據交通流的變化狀態實行相應的控製策略,提齣一種針對不同交通狀態採用不同控製目標函數的單交扠口信號配時優化方法.該法基于交扠口的佔有率和流量比關繫,把交通狀態劃分為空閒、暢順、繁忙和擁堵4箇狀態.在不同狀態下根據其不同的交通流特點,選用不同的控製策略和控製目標,設定不同目標函數進行配時優化.優化目標函數採用相對指標的3目標函數形式,把車輛平均延誤、平均停車次數以及通行能力3箇指標作為交扠口效益評價指標,可通過調整各箇指標權重繫數來滿足不同交通狀態下的配時需求.最後通過深圳市實際交扠口的例子進行計算和倣真.結果錶明,該方法比經典配時方法在結閤所提齣的目標函數各指標上都優勝,目標函數更閤理.
위경호지근거교통류적변화상태실행상응적공제책략,제출일충침대불동교통상태채용불동공제목표함수적단교차구신호배시우화방법.해법기우교차구적점유솔화류량비관계,파교통상태화분위공한、창순、번망화옹도4개상태.재불동상태하근거기불동적교통류특점,선용불동적공제책략화공제목표,설정불동목표함수진행배시우화.우화목표함수채용상대지표적3목표함수형식,파차량평균연오、평균정차차수이급통행능력3개지표작위교차구효익평개지표,가통과조정각개지표권중계수래만족불동교통상태하적배시수구.최후통과심수시실제교차구적례자진행계산화방진.결과표명,해방법비경전배시방법재결합소제출적목표함수각지표상도우성,목표함수경합리.
