城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2010年
8期
49-53,58
,共6页
凌昊%郑余朝%仇文革%龚伦
凌昊%鄭餘朝%仇文革%龔倫
릉호%정여조%구문혁%공륜
地铁%重叠隧道%列车振动%结构动力分析
地鐵%重疊隧道%列車振動%結構動力分析
지철%중첩수도%열차진동%결구동력분석
在对深圳地铁重叠隧道各典型断面现场振动加速度测试的基础上,结合相关车辆体系的振动理论,得到了重叠隧道各典型断面列车振动荷载的数学表达式,进而采用有限元法分析了各典型断面隧道结构的动力性态.分析表明:计算结果和实测值符合良好;对于单洞双层的隧道结构,最不利受力位置出现在隔板与边墙的连接处,而双隔板结构对列车振动的反应小于单隔板结构;结构设计受静力控制,但需要考虑列车振动对结构的影响.
在對深圳地鐵重疊隧道各典型斷麵現場振動加速度測試的基礎上,結閤相關車輛體繫的振動理論,得到瞭重疊隧道各典型斷麵列車振動荷載的數學錶達式,進而採用有限元法分析瞭各典型斷麵隧道結構的動力性態.分析錶明:計算結果和實測值符閤良好;對于單洞雙層的隧道結構,最不利受力位置齣現在隔闆與邊牆的連接處,而雙隔闆結構對列車振動的反應小于單隔闆結構;結構設計受靜力控製,但需要攷慮列車振動對結構的影響.
재대심수지철중첩수도각전형단면현장진동가속도측시적기출상,결합상관차량체계적진동이론,득도료중첩수도각전형단면열차진동하재적수학표체식,진이채용유한원법분석료각전형단면수도결구적동력성태.분석표명:계산결과화실측치부합량호;대우단동쌍층적수도결구,최불리수력위치출현재격판여변장적련접처,이쌍격판결구대열차진동적반응소우단격판결구;결구설계수정력공제,단수요고필열차진동대결구적영향.
