航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2012年
5期
75-79
,共5页
转捩%Transition SST四方程模型%粗糙带%γ-Reθ转捩模型
轉捩%Transition SST四方程模型%粗糙帶%γ-Reθ轉捩模型
전렬%Transition SST사방정모형%조조대%γ-Reθ전렬모형
采用SSTk-w二方程湍流模型,附加γ-Reθ转捩模型对不同迎角下的NACA0012翼型绕流进行了转捩预测,计算预测的转捩位置与实验结果符合较好,说明γ-Reθ转捩模型对转捩位置具有较好的预测能力.进一步用模型对带有粗糙带的翼型进行转捩预测,获得了不同雷诺数下刚好激发转捩又不引起过大局部压力扰动和附加阻力的最低粗糙带高度,对固定转捩风洞实验有指导意义.
採用SSTk-w二方程湍流模型,附加γ-Reθ轉捩模型對不同迎角下的NACA0012翼型繞流進行瞭轉捩預測,計算預測的轉捩位置與實驗結果符閤較好,說明γ-Reθ轉捩模型對轉捩位置具有較好的預測能力.進一步用模型對帶有粗糙帶的翼型進行轉捩預測,穫得瞭不同雷諾數下剛好激髮轉捩又不引起過大跼部壓力擾動和附加阻力的最低粗糙帶高度,對固定轉捩風洞實驗有指導意義.
채용SSTk-w이방정단류모형,부가γ-Reθ전렬모형대불동영각하적NACA0012익형요류진행료전렬예측,계산예측적전렬위치여실험결과부합교호,설명γ-Reθ전렬모형대전렬위치구유교호적예측능력.진일보용모형대대유조조대적익형진행전렬예측,획득료불동뢰낙수하강호격발전렬우불인기과대국부압력우동화부가조력적최저조조대고도,대고정전렬풍동실험유지도의의.
