振动工程学报
振動工程學報
진동공정학보
JOURNAL OF VIBRATION ENGINEERING
2010年
2期
140-144
,共5页
陈书明%王登峰%曹晓琳%昝建明
陳書明%王登峰%曹曉琳%昝建明
진서명%왕등봉%조효림%잠건명
有限元%统计能量分析%混合方法%预测%汽车
有限元%統計能量分析%混閤方法%預測%汽車
유한원%통계능량분석%혼합방법%예측%기차
对二子系统的互易关系进行了阐述,并通过模态方法别对二子系统的互易关系进行了介绍,并介绍了两个面连接子系统的耦合关系,最后给出了混合FE-SEA的系统方程.建立了轿车FE-SEA混合模型,对FE车身的辐射效率进行了计算,通过试验对动力总成悬置激励和车身悬置激励进行了测量,在消声室内对发动机舱声辐射激励进行了测量,建立了CFD风洞仿真模型,并对车外风激励进行了计算,同时通过施加激励后的混合FE-SEA模型对车内噪声进行了预测,并与试验结果进行了对比,并对误差产生的原因进行了分析,对比分析结果表明,二者有着较好的一致性,预测绝对误差小于2.5 dB(A),计算精度满足工程要求,混合FE-SEA建模方法是一种有效的车内中频噪声预测方法.
對二子繫統的互易關繫進行瞭闡述,併通過模態方法彆對二子繫統的互易關繫進行瞭介紹,併介紹瞭兩箇麵連接子繫統的耦閤關繫,最後給齣瞭混閤FE-SEA的繫統方程.建立瞭轎車FE-SEA混閤模型,對FE車身的輻射效率進行瞭計算,通過試驗對動力總成懸置激勵和車身懸置激勵進行瞭測量,在消聲室內對髮動機艙聲輻射激勵進行瞭測量,建立瞭CFD風洞倣真模型,併對車外風激勵進行瞭計算,同時通過施加激勵後的混閤FE-SEA模型對車內譟聲進行瞭預測,併與試驗結果進行瞭對比,併對誤差產生的原因進行瞭分析,對比分析結果錶明,二者有著較好的一緻性,預測絕對誤差小于2.5 dB(A),計算精度滿足工程要求,混閤FE-SEA建模方法是一種有效的車內中頻譟聲預測方法.
대이자계통적호역관계진행료천술,병통과모태방법별대이자계통적호역관계진행료개소,병개소료량개면련접자계통적우합관계,최후급출료혼합FE-SEA적계통방정.건립료교차FE-SEA혼합모형,대FE차신적복사효솔진행료계산,통과시험대동력총성현치격려화차신현치격려진행료측량,재소성실내대발동궤창성복사격려진행료측량,건립료CFD풍동방진모형,병대차외풍격려진행료계산,동시통과시가격려후적혼합FE-SEA모형대차내조성진행료예측,병여시험결과진행료대비,병대오차산생적원인진행료분석,대비분석결과표명,이자유착교호적일치성,예측절대오차소우2.5 dB(A),계산정도만족공정요구,혼합FE-SEA건모방법시일충유효적차내중빈조성예측방법.
