电气传动
電氣傳動
전기전동
ELECTRIC DRIVE
2010年
8期
16-19
,共4页
杜贵平%李树强%姜孝华%曾庆淡
杜貴平%李樹彊%薑孝華%曾慶淡
두귀평%리수강%강효화%증경담
矿用电机车%最大转矩%转差频率
礦用電機車%最大轉矩%轉差頻率
광용전궤차%최대전구%전차빈솔
针对架线式矿用电机车负载变化频繁、供电波动较大、工作环境恶劣等具体工程实际问题,提出了具有最大转矩输出能力的改进型转差频率控制方法及重载转矩补偿和母线电压补偿措施,研制了DC550V/ 300kW实验样机.仿真和实验表明,驱动系统在启动和拖动过程均具有较大的转矩输出能力和良好的动态响应特性,提高了牵引性能和系统的可靠性.
針對架線式礦用電機車負載變化頻繁、供電波動較大、工作環境噁劣等具體工程實際問題,提齣瞭具有最大轉矩輸齣能力的改進型轉差頻率控製方法及重載轉矩補償和母線電壓補償措施,研製瞭DC550V/ 300kW實驗樣機.倣真和實驗錶明,驅動繫統在啟動和拖動過程均具有較大的轉矩輸齣能力和良好的動態響應特性,提高瞭牽引性能和繫統的可靠性.
침대가선식광용전궤차부재변화빈번、공전파동교대、공작배경악렬등구체공정실제문제,제출료구유최대전구수출능력적개진형전차빈솔공제방법급중재전구보상화모선전압보상조시,연제료DC550V/ 300kW실험양궤.방진화실험표명,구동계통재계동화타동과정균구유교대적전구수출능력화량호적동태향응특성,제고료견인성능화계통적가고성.
