中国造船
中國造船
중국조선
SHIPBUILDING OF CHINA
2010年
z1期
81-85
,共5页
固有应变法%船体分段%焊接顺序%焊接变形
固有應變法%船體分段%銲接順序%銲接變形
고유응변법%선체분단%한접순서%한접변형
采用固有应变法仿真计算不同焊接顺序下船体分段的焊接变形.研究结果表明,在三种焊接顺序下,船体分段整体呈现外张趋势;同一焊接顺序下,纵骨越靠近舷侧,垂向变形越大;从横向和垂向焊接变形来看,先由船中向两舷对称地焊接横向构件,再由船中向两舷对称地焊接纵向构件,即焊接方案A为船体分段较优焊接顺序.
採用固有應變法倣真計算不同銲接順序下船體分段的銲接變形.研究結果錶明,在三種銲接順序下,船體分段整體呈現外張趨勢;同一銲接順序下,縱骨越靠近舷側,垂嚮變形越大;從橫嚮和垂嚮銲接變形來看,先由船中嚮兩舷對稱地銲接橫嚮構件,再由船中嚮兩舷對稱地銲接縱嚮構件,即銲接方案A為船體分段較優銲接順序.
채용고유응변법방진계산불동한접순서하선체분단적한접변형.연구결과표명,재삼충한접순서하,선체분단정체정현외장추세;동일한접순서하,종골월고근현측,수향변형월대;종횡향화수향한접변형래간,선유선중향량현대칭지한접횡향구건,재유선중향량현대칭지한접종향구건,즉한접방안A위선체분단교우한접순서.
