海军工程大学学报
海軍工程大學學報
해군공정대학학보
JOURNAL OF NAVAL UNIVERSITY OF ENGINEERING
2010年
4期
29-33,54
,共6页
爆炸力学%水下爆炸%冲击波%船体梁%动态响应
爆炸力學%水下爆炸%遲擊波%船體樑%動態響應
폭작역학%수하폭작%충격파%선체량%동태향응
将船舶结构简化为刚塑性等截面船体梁,以炸药在船体梁中部正下方爆炸工况为研究对象,提出了一种计算船体梁在近场爆炸冲击波作用下发生整体运动响应的理论方法.根据冲击强度的不同,将整体运动划分为刚体运动和塑性运动,分别建立了相应的运动理论模型,并进一步分析了两种运动形式的一般特性.结果表明:船体梁发生刚体运动时,结构的整体运动速度和位移随着时间的增加而非线性增大,但运动幅值较小;船体梁进入塑性运动后,其运动过程可看作是正向刚体上升过程中叠加了一个反向塑性变形过程,且梁中部以反向变形损伤为主.
將船舶結構簡化為剛塑性等截麵船體樑,以炸藥在船體樑中部正下方爆炸工況為研究對象,提齣瞭一種計算船體樑在近場爆炸遲擊波作用下髮生整體運動響應的理論方法.根據遲擊彊度的不同,將整體運動劃分為剛體運動和塑性運動,分彆建立瞭相應的運動理論模型,併進一步分析瞭兩種運動形式的一般特性.結果錶明:船體樑髮生剛體運動時,結構的整體運動速度和位移隨著時間的增加而非線性增大,但運動幅值較小;船體樑進入塑性運動後,其運動過程可看作是正嚮剛體上升過程中疊加瞭一箇反嚮塑性變形過程,且樑中部以反嚮變形損傷為主.
장선박결구간화위강소성등절면선체량,이작약재선체량중부정하방폭작공황위연구대상,제출료일충계산선체량재근장폭작충격파작용하발생정체운동향응적이론방법.근거충격강도적불동,장정체운동화분위강체운동화소성운동,분별건립료상응적운동이론모형,병진일보분석료량충운동형식적일반특성.결과표명:선체량발생강체운동시,결구적정체운동속도화위이수착시간적증가이비선성증대,단운동폭치교소;선체량진입소성운동후,기운동과정가간작시정향강체상승과정중첩가료일개반향소성변형과정,차량중부이반향변형손상위주.
