公路
公路
공로
HIGHWAY
2011年
9期
38-42
,共5页
李炜光%范文东%韩庆%韩之栋%孟旭%田耀刚
李煒光%範文東%韓慶%韓之棟%孟旭%田耀剛
리위광%범문동%한경%한지동%맹욱%전요강
整体性基层%水泥稳定碎石%纵向连续性%图像分析%Bisar
整體性基層%水泥穩定碎石%縱嚮連續性%圖像分析%Bisar
정체성기층%수니은정쇄석%종향련속성%도상분석%Bisar
整体性基层水泥稳定碎石结构是我国高速公路的主要结构形式,为探究此种结构的使用现状,选取了陕、浙、豫3省4条高速公路大修工程,通过对178 km旧路面路况调查和207个取芯芯样分析,开展了整体性基层结构使用现状研究.采取芯样图像分析技术、路面结构计算和不同层间状态基层材料疲劳性能测试,对基层层间状态对结构使用性能的影响进行研究.结果显示,分层铺筑由于破坏了整体性基层的纵向连续性,使得结构由设计时的整体受力变成实际状态的多薄层受力,增加了层底拉应力,降低了疲劳寿命,基层层间不连续状态是导致整体性基层沥青混凝土路面病害的重要原因.
整體性基層水泥穩定碎石結構是我國高速公路的主要結構形式,為探究此種結構的使用現狀,選取瞭陝、浙、豫3省4條高速公路大脩工程,通過對178 km舊路麵路況調查和207箇取芯芯樣分析,開展瞭整體性基層結構使用現狀研究.採取芯樣圖像分析技術、路麵結構計算和不同層間狀態基層材料疲勞性能測試,對基層層間狀態對結構使用性能的影響進行研究.結果顯示,分層鋪築由于破壞瞭整體性基層的縱嚮連續性,使得結構由設計時的整體受力變成實際狀態的多薄層受力,增加瞭層底拉應力,降低瞭疲勞壽命,基層層間不連續狀態是導緻整體性基層瀝青混凝土路麵病害的重要原因.
정체성기층수니은정쇄석결구시아국고속공로적주요결구형식,위탐구차충결구적사용현상,선취료협、절、예3성4조고속공로대수공정,통과대178 km구로면로황조사화207개취심심양분석,개전료정체성기층결구사용현상연구.채취심양도상분석기술、로면결구계산화불동층간상태기층재료피로성능측시,대기층층간상태대결구사용성능적영향진행연구.결과현시,분층포축유우파배료정체성기층적종향련속성,사득결구유설계시적정체수력변성실제상태적다박층수력,증가료층저랍응력,강저료피로수명,기층층간불련속상태시도치정체성기층력청혼응토로면병해적중요원인.
