宝钢技术
寶鋼技術
보강기술
BAOSTEEL TECHNOLOGY
2012年
4期
40-44
,共5页
刘丰军%陈国胜%王庆增%吕旭东%吴瑞恒
劉豐軍%陳國勝%王慶增%呂旭東%吳瑞恆
류봉군%진국성%왕경증%려욱동%오서항
GH4169合金%热模锻%压气机盘件
GH4169閤金%熱模鍛%壓氣機盤件
GH4169합금%열모단%압기궤반건
用热模锻技术成功锻制出我国目前最大推力的航空发动机压气机用φ437 mmGH4169合金直接时效盘件.通过光学金相检验、室温和650℃拉伸试验、650℃/700 MPa组合持久及595℃/825 MPa蠕变试验,对比研究了该盘件与普通盘件的组织和性能.结果表明,热模锻技术成功克服了模具的激冷影响,获得了尺寸精化、组织均匀的盘件.该盘件的组织性能全部超过了该发动机的技术要求.与普通模锻工艺相比,热模锻工艺的单件节材35 kg,材料利用率提高30％左右,且工艺的可控性和稳定性更好.
用熱模鍛技術成功鍛製齣我國目前最大推力的航空髮動機壓氣機用φ437 mmGH4169閤金直接時效盤件.通過光學金相檢驗、室溫和650℃拉伸試驗、650℃/700 MPa組閤持久及595℃/825 MPa蠕變試驗,對比研究瞭該盤件與普通盤件的組織和性能.結果錶明,熱模鍛技術成功剋服瞭模具的激冷影響,穫得瞭呎吋精化、組織均勻的盤件.該盤件的組織性能全部超過瞭該髮動機的技術要求.與普通模鍛工藝相比,熱模鍛工藝的單件節材35 kg,材料利用率提高30％左右,且工藝的可控性和穩定性更好.
용열모단기술성공단제출아국목전최대추력적항공발동궤압기궤용φ437 mmGH4169합금직접시효반건.통과광학금상검험、실온화650℃랍신시험、650℃/700 MPa조합지구급595℃/825 MPa연변시험,대비연구료해반건여보통반건적조직화성능.결과표명,열모단기술성공극복료모구적격랭영향,획득료척촌정화、조직균균적반건.해반건적조직성능전부초과료해발동궤적기술요구.여보통모단공예상비,열모단공예적단건절재35 kg,재료이용솔제고30％좌우,차공예적가공성화은정성경호.
