中国机械工程
中國機械工程
중국궤계공정
CHINA MECHANICAl ENGINEERING
2007年
8期
967-970
,共4页
干方建%刘正士%任传胜%张平
榦方建%劉正士%任傳勝%張平
간방건%류정사%임전성%장평
六维力传感器%模型%动态设计%优化设计
六維力傳感器%模型%動態設計%優化設計
륙유력전감기%모형%동태설계%우화설계
以欧拉-伯努利梁的动力学为基础,建立十字梁六维力传感器的动力学模型,以该动力学模型为基础分析传感器各个方向的固有频率,探讨传感器的动态设计问题,并探讨了传感器维间耦合的本质关系.用有限元分析方法证实了建立的解析模型的有效性,传感器的解析模型可以作为传感器主动设计和优化设计的依据.
以歐拉-伯努利樑的動力學為基礎,建立十字樑六維力傳感器的動力學模型,以該動力學模型為基礎分析傳感器各箇方嚮的固有頻率,探討傳感器的動態設計問題,併探討瞭傳感器維間耦閤的本質關繫.用有限元分析方法證實瞭建立的解析模型的有效性,傳感器的解析模型可以作為傳感器主動設計和優化設計的依據.
이구랍-백노리량적동역학위기출,건립십자량륙유력전감기적동역학모형,이해동역학모형위기출분석전감기각개방향적고유빈솔,탐토전감기적동태설계문제,병탐토료전감기유간우합적본질관계.용유한원분석방법증실료건립적해석모형적유효성,전감기적해석모형가이작위전감기주동설계화우화설계적의거.
