航空材料学报
航空材料學報
항공재료학보
JOURNAL OF AERONAUTICAL MATERIALS
2009年
2期
85-91
,共7页
康炘蒙%程小全%郦正能%张纪奎%崔岩
康炘矇%程小全%酈正能%張紀奎%崔巖
강흔몽%정소전%역정능%장기규%최암
金属基复合材料%SiCP%拉伸%有限元%体积分数
金屬基複閤材料%SiCP%拉伸%有限元%體積分數
금속기복합재료%SiCP%랍신%유한원%체적분수
建立了高体积分数SiCP/Al复合材料的微缺陷有限元模型,对其拉伸力学特性进行了模拟计算.通过对含孔洞、界面脱粘等典型微缺陷的模拟,发现孔洞的存在对材料性能影响不大;界面脱粘对材料承载性能影响最大,脱粘界面面积的大小与复合材料承载能力成反比.微缺陷之间的相对位置对材料拉伸性能的影响不同,靠近孔洞处界面脱粘比背离孔洞处界面脱粘使材料承载性能下降更大.进一步多颗粒模型的模拟分析,发现高体积分数SiCP/Al复合材料的非线性拉伸曲线与其内部颗粒界面逐步脱粘存在有一定的关系.在开始加载阶段脱粘比例递增较快,在接近破坏时脱粘比例递增减慢.
建立瞭高體積分數SiCP/Al複閤材料的微缺陷有限元模型,對其拉伸力學特性進行瞭模擬計算.通過對含孔洞、界麵脫粘等典型微缺陷的模擬,髮現孔洞的存在對材料性能影響不大;界麵脫粘對材料承載性能影響最大,脫粘界麵麵積的大小與複閤材料承載能力成反比.微缺陷之間的相對位置對材料拉伸性能的影響不同,靠近孔洞處界麵脫粘比揹離孔洞處界麵脫粘使材料承載性能下降更大.進一步多顆粒模型的模擬分析,髮現高體積分數SiCP/Al複閤材料的非線性拉伸麯線與其內部顆粒界麵逐步脫粘存在有一定的關繫.在開始加載階段脫粘比例遞增較快,在接近破壞時脫粘比例遞增減慢.
건립료고체적분수SiCP/Al복합재료적미결함유한원모형,대기랍신역학특성진행료모의계산.통과대함공동、계면탈점등전형미결함적모의,발현공동적존재대재료성능영향불대;계면탈점대재료승재성능영향최대,탈점계면면적적대소여복합재료승재능력성반비.미결함지간적상대위치대재료랍신성능적영향불동,고근공동처계면탈점비배리공동처계면탈점사재료승재성능하강경대.진일보다과립모형적모의분석,발현고체적분수SiCP/Al복합재료적비선성랍신곡선여기내부과립계면축보탈점존재유일정적관계.재개시가재계단탈점비례체증교쾌,재접근파배시탈점비례체증감만.
