公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2009年
2期
172-175
,共4页
脱硫粉煤灰%二灰稳定层%二灰碎石层%路面开裂%体积膨胀
脫硫粉煤灰%二灰穩定層%二灰碎石層%路麵開裂%體積膨脹
탈류분매회%이회은정층%이회쇄석층%로면개렬%체적팽창
对使用了脱硫粉煤灰作为路面基层材料,从而引起路面开裂及不均匀沉降的原因和机理进行了分析.通过试验分析,比较了二灰稳定层和二灰碎石层的体积稳定性,重点分析了二灰碎石层的体积变化随浸水时间的规律.进而提出了改良处理方法的理机和思路,并提出了物理改良和化学改良两类处理方法,最后分别介绍了几种可能的改良处理方法的原理和依据.
對使用瞭脫硫粉煤灰作為路麵基層材料,從而引起路麵開裂及不均勻沉降的原因和機理進行瞭分析.通過試驗分析,比較瞭二灰穩定層和二灰碎石層的體積穩定性,重點分析瞭二灰碎石層的體積變化隨浸水時間的規律.進而提齣瞭改良處理方法的理機和思路,併提齣瞭物理改良和化學改良兩類處理方法,最後分彆介紹瞭幾種可能的改良處理方法的原理和依據.
대사용료탈류분매회작위로면기층재료,종이인기로면개렬급불균균침강적원인화궤리진행료분석.통과시험분석,비교료이회은정층화이회쇄석층적체적은정성,중점분석료이회쇄석층적체적변화수침수시간적규률.진이제출료개량처리방법적리궤화사로,병제출료물리개량화화학개량량류처리방법,최후분별개소료궤충가능적개량처리방법적원리화의거.
