公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2011年
1期
42-46
,共5页
赵明华%廖彬彬%刘思思%黄利雄
趙明華%廖彬彬%劉思思%黃利雄
조명화%료빈빈%류사사%황리웅
道路工程%应力分布%Kelvin位移解%桩底嵌岩锚杆%剪胀效应
道路工程%應力分佈%Kelvin位移解%樁底嵌巖錨桿%剪脹效應
도로공정%응력분포%Kelvin위이해%장저감암묘간%전창효응
针对基桩竖向承载力自锚法测试体系中桩底嵌岩压力型锚杆的受力特点,基于Kelvin问题的弹性位移解,并结合锚固体-岩石作用的剪胀机理,推导了压力型锚杆应力分布的弹性解.基于所获得的解答,分析了桩底嵌岩锚杆锚固段应力沿锚固长度的分布规律,并分析了各种岩土参数变化对锚固段剪应力分布的影响.结果表明:桩底嵌岩锚杆锚固段上的正应力随着距承载板距离的增大而减小,剪应力随着距承载板距离的增大先增大后减小,峰值剪应力随着剪胀角的增大而增大,随着锚固体泊松比的增大而减小.
針對基樁豎嚮承載力自錨法測試體繫中樁底嵌巖壓力型錨桿的受力特點,基于Kelvin問題的彈性位移解,併結閤錨固體-巖石作用的剪脹機理,推導瞭壓力型錨桿應力分佈的彈性解.基于所穫得的解答,分析瞭樁底嵌巖錨桿錨固段應力沿錨固長度的分佈規律,併分析瞭各種巖土參數變化對錨固段剪應力分佈的影響.結果錶明:樁底嵌巖錨桿錨固段上的正應力隨著距承載闆距離的增大而減小,剪應力隨著距承載闆距離的增大先增大後減小,峰值剪應力隨著剪脹角的增大而增大,隨著錨固體泊鬆比的增大而減小.
침대기장수향승재력자묘법측시체계중장저감암압력형묘간적수력특점,기우Kelvin문제적탄성위이해,병결합묘고체-암석작용적전창궤리,추도료압력형묘간응력분포적탄성해.기우소획득적해답,분석료장저감암묘간묘고단응력연묘고장도적분포규률,병분석료각충암토삼수변화대묘고단전응력분포적영향.결과표명:장저감암묘간묘고단상적정응력수착거승재판거리적증대이감소,전응력수착거승재판거리적증대선증대후감소,봉치전응력수착전창각적증대이증대,수착묘고체박송비적증대이감소.
