动力工程
動力工程
동력공정
POWER ENGINEERING
2004年
3期
375-378
,共4页
自动控制技术%火电厂%主蒸汽压力%LQ次优调节策略%降阶近似模型%二次型最优控制原理
自動控製技術%火電廠%主蒸汽壓力%LQ次優調節策略%降階近似模型%二次型最優控製原理
자동공제기술%화전엄%주증기압력%LQ차우조절책략%강계근사모형%이차형최우공제원리
主蒸汽压力是火电厂热工自动化中非常重要的参数,但是具有大惯性、纯迟延等特性,是一个比较难调的对象.基于主蒸汽压力降阶近似模型和二次型最优控制原理,给出了主蒸汽压力的LQ次优调节策略.实验研究表明:该策略调节效果令人满意,非常适用于变压运行的机组.图7参3
主蒸汽壓力是火電廠熱工自動化中非常重要的參數,但是具有大慣性、純遲延等特性,是一箇比較難調的對象.基于主蒸汽壓力降階近似模型和二次型最優控製原理,給齣瞭主蒸汽壓力的LQ次優調節策略.實驗研究錶明:該策略調節效果令人滿意,非常適用于變壓運行的機組.圖7參3
주증기압력시화전엄열공자동화중비상중요적삼수,단시구유대관성、순지연등특성,시일개비교난조적대상.기우주증기압력강계근사모형화이차형최우공제원리,급출료주증기압력적LQ차우조절책략.실험연구표명:해책략조절효과령인만의,비상괄용우변압운행적궤조.도7삼3
